2013-02-09 16:48:31ＬＥＡＦ＆i-MiEVで草津・軽井沢へタンデム走行！★後編★
i-MiEV Driving Report Ｎｏ.２８＜草津軽井沢後編＞
2011-8-13
渋川の日産で充電して、中之条で２台とも継ぎ足しフル充電、人間も車もお腹いっぱいになって草津へ出発。温泉に浸かった後草津を出て、標高1500ｍの北軽井沢を経由し中軽井沢に無事到着！
多少ハラハラするがＥＶならではのロングドライブを楽しんでいる。さて、後半は・・・・
中軽井沢の「ろぐ亭」に到着して、すぐにお店にお願いしてi-MiEVの充電開始。２００Ｖ普通充電のため４時間はかかる。
リーフは例によって充電コンセントが平型なのでここの充電器は使用できないのだ。
変換できないが車側の充電ガンはi-MiEVのと共通だったので試しにリーフへ供給してみたら、充電開始マークはでるものの
バッテリー残量計は一向に増えず充電不可だった。リーフの充電ケーブルにはコントロールＢＯＸなるものがついているので
それがないと駄目みたいだ。
当初の予定通り、リーフの充電は諦め焼肉＆ビールで夕食だが、ここのテラスで
一杯やりながらの国産牛焼肉＆サラダバーは最高に軽井沢を実感できるひと時である。この後同じ敷地内の裏手にあるログキャビンで今夜は１泊お世話になることにした。
ＥＶ ２００Ｖ普通充電 ③
中軽井沢 焼肉ログキャビン「ろぐ亭」
住所：長野県北佐久郡軽井沢町長倉３１４８－１
電話：０２６７－４５－２３４１ 営業時間：９:３０～２１:００ 定休日：水曜日
充電時間：
リーフ：充電不可（２００Ｖ丸型コネクタのため）
i-MiEV：５時間（１００％）
ここまでの消費電力量：
リーフ ：１２→４ ８目盛（８０Ｋｍ）
i-MiEV：１６→６ １０目盛（８０Ｋｍ）
充電後残量計：
リーフ ：４→４目盛（充電不可）
i-MiEV：６→１６目盛（フル充電）
料金：無料
ここまでのi-MiEV＆リーフの走行データは次の通り。
ろぐ亭到着時 フル充電後ろぐ亭出発時
草津出発時 北軽井沢より下る ろぐ亭到着時
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i-MiEVは残量計６目盛残、走行残４４Ｋｍ。リーフは残量計４目盛残、走行残６９Ｋｍ
山岳走行はi-MiEV：80+44＝124ｋｍ リーフ：80+69＝149ｋｍ でリーフのほうが少し余計に走れそうである。
電費を計算すると以下のようになる。・・・（走行可能距離目一杯走ったと仮定して）
i-MiEV・・・・１２４Ｋｍ÷１６Ｋｗ＝７.７５０Ｋｍ/Ｋｗｈ
リーフ・・・・・１４９ｋｍ÷２４Ｋｗ＝６.２０８Ｋｍ/Ｋｗｈ という結果だ。
中軽井沢ろぐ亭→→セルフ24佐久平店ＮＧ→→長野日産自動車 佐久店→→
長野日産自動車 上田店 (２１７Km～２６８Ｋｍ) ５１Ｋｍ区間
ルート：中軽井沢「ろぐ亭」＞国道１８号線＞国道１４１号線＞佐久平＞国道１８号線＞長野日産
ゆっくりログキャビンで休養をとり、朝食バイキング込み７，０００円を支払う。
早速出発だが、ろぐ亭で充電できなかったリーフは早急に充電せねばならないのだが、一番近い急速は佐久平のセルフ２４ＳＳだ。チャデモに掲載されていたのでそこまでは２０ｋｍ少々と楽勝なはずだったが・・・？
急速充電どころか
普通充電も無い！！
店員に聞いてみたがやはり設置されていないとの事！チャデモ情報だったのだがどうやらミス掲載のようだ。今は削除されているがこういう事もあるので事前確認は絶対必要だ！
焦ってリーフのカーナビ検索で近くの日産佐久店に行って普通充電させてもらうことにした。普通充電しながら急速を探すと３０Ｋｍ先の上田の日産にあることが判明！ラッキーだった！
途中で普通充電を止めてもらって早速移動開始！１目盛増えていた。
４０分ほどで上田日産到着、助かった～
ＥＶ ＱＵＩＣＫ ④
長野日産自動車株式会社
上田店
長野県上田市常入1-1-63
Tel.0268-27-0232
Tel.0268-27-0232
ＮＩＳＳＡＮ製 ５０Ｋｗ
充電時間：
リーフ：30min（９０％）途中普通充電２００Ｖ１Ｈ
i-MiEV：なし
ここまでの消費電力量：
リーフ：４→３→４→２ ３目盛（５１Ｋｍ）
i-MiEV：１６→１３ ３目盛（５１Ｋｍ）
充電後残量計：
i-MiEV： １３目盛 無充電
料金：５２５円
日産佐久店到着時 日産上田店到着時 日産上田店充電完了時
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上田日産に到着してすぐに充電を依頼すると、係りの人がちょっと・・・と言ってどこかに消えてしまった。暫くイラついて待っているとやっと戻ってきて、すみません先客がいるので少々お待ち下さい・・・・って！こんな田舎？失礼！でもかち合うんだ。
だがすぐに終わってチェンジしてくれた。
i-MiEVはろぐ亭でフル充電しているので充電不要。３０分で９目盛９０％充電で走行可能距離１７８Ｋｍ！でも当てにならないのだ・・・
長野日産 上田店→→セルフ２４岡谷店 (２６８Ｋｍ～３２７Ｋｍ) ５９Ｋｍ区間
ルート：長野日産上田店＞国道１５２号線＞国道１４２号線＞和田峠＞下諏訪＞セルフ２４岡谷店
上田日産渋で４０分ほどで充電完了。
カールさんが日産の店員さんに地元の美味しい信州蕎麦店をしっかり聞いてくれて早速行ってみることに・・・噂通り並んでいたがせっかくなのでご賞味させていただくことにした。３：７の手打ち蕎麦で量が異常に多く人気抜群！味もすばらしい！本場の信州蕎麦を堪能させてもらい先を急ぐ。
上田から諏訪に向かう国道１４２号線和田峠は標高１６００ｍ近くあり大変そうだが距離が６０ｋｍほどなので楽勝で行けると確信していた。有料のトンネルもあるのだが敢えて旧道の和田峠をエンジョイしようと登り始めたが・・・
別に苦労することも無く森林のアロマと自然のクーラーに包まれ、鳥の囀りや湧き水の流れる
音、風のささやきなど峠道を歩いているような感覚さえ抱かせてくれるＥＶタンデム走行となった。
この時は余裕があり片手運転で苦労して動画を撮り続けたのである。和田峠の写真が無いので、風のように走る２台のＥＶを動画で是非ご覧いただきたい。
全４パターン解説もある。
ＥＶ ＱＵＩＣＫ ⑤
ＥＮＥＯＳ セルフ２４ 岡谷店
長野県岡谷市長地権現町3
0266-26-4777
充電時間：
リーフ：３０min（１００％）（無料）
i-MiEV：２５min（８０％）
ここまでの消費電力量：
リーフ ：９→５ ４目盛（５９Ｋｍ）
i-MiEV：１３→６ ７目盛（５９Ｋｍ）
充電後残量計：
リーフ ：５→１０目盛（９０％充電）
i-MiEV：６→１３目盛（８０％充電）
料金：無料 ２４ＨＯＫ！
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i-MiEVは残量計６目盛残、走行残４６Ｋｍ。
リーフは残量計５目盛残、走行残８１Ｋｍ。
ここは充電場所がずれているので正確には比較できないが、アバウトでは
峠道含む走行はi-MiEV：51+59+46＝156ｋｍ 10目盛 軽井沢→岡谷110ｋｍ
リーフ：51+59+81＝191ｋｍ（1目盛2kwほど継ぎ足し)７目盛 軽井沢→岡谷110ｋｍ
電費を計算すると以下のようになる。・・・（走行可能距離目一杯走ったと仮定して）
i-MiEV・・・・１５６Ｋｍ÷１６Ｋｗ＝９.７５０Ｋｍ/Ｋｗｈ
リーフ・・・・・満充電でスタートしていないので計算不可
ＥＮＥＯＳ セルフ２４岡谷店→→富士河口湖町役場
(３２７Ｋｍ～４４０ｋｍ) １１３Ｋｍ区間
ルート：ＥＮＥＯＳセルフ２４岡谷店＞国道２０号線＞甲府昭和ＩＣ＞中央高速＞一宮御坂ＩＣ＞
国道１３７号線＞御坂峠＞富士河口湖町役場
さて、ここから最後の充電ポイント２４Ｈの河口湖役場へ向かう。途中充電ポイントとしては甲府がベストなのだが日産は１８時ごろ閉まってしまうので、夜間は河口湖へ行かなくてはならないのだ。ルートは諏訪から国道２０号線をひたすら下るのだが甲府界隈はどうしても信号が多く時間がかかってしまうので、その間のみ中央高速を使用することにした。甲府昭和ＩＣから乗り一宮御坂ＩＣからは国道１３７号線御坂峠を登りきると河口湖なのだが、もともと１１３ｋｍもあるので８０％充電では安心ではないのに岡谷で２回９０％をカールさんに勧められたが河口湖は９００ｍほどと思い込んでいたため大丈夫だろうと高を括っていたのだ。御坂峠を甘く見ていた！！まるで箱根のターンパイクのような連続の登りが続いて終わらない。初めての御坂峠は私を拒むようにだらだら続く。残量計は容赦なく減り続け目的地の河口湖役場まで１５ｋｍまでやってきた時点で残量計２目盛点滅、走行残１０Ｋｍを割ってきた。たまらず後ろをリーフで走るカールさんに電話をして「やばいです。電欠しそう・・・」と話すとカールさんは登った経験があるので「もうすぐ頂上ですから大丈夫じゃあないですか」と楽観的。急坂を時速３０ｋｍほどでのろのろ後続の車もだいぶ並んでしまった。実は御坂峠最高地点は１６００ｍ以上あるのだ。まさか！！９００ｍのつもりが１６００ｍとは大きな誤算であった。残量計１目盛、走行残が５ｋｍになり冷や汗が出てきた。
するとヘアピンの急カーブを登りきったところで待望の御坂トンネル。ここを出たら
下りになるとのことでなんとか持ってくれ～～！叫びそうになった。
トンネルはほぼ平坦だが後続の車が迫ってくるので４０ｋｍほどは出さねばならない。やっとトンネルを抜けると下りになった。１目盛点滅５ｋｍから減らなくなり少し回復してきた。目的地まであと５ｋｍ。なんとか到着できそうな状況になった。
ＥＶ ＱＵＩＣＫ ⑥
富士河口湖町役場
ＫＩＫＵＳＵＩ ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ製 ５０Ｋｗ
リーフ：３０min（９０％）
i-MiEV：２５min（８０％）
ここまでの消費電力量：
リーフ ：９→１ ８目盛（１１３Ｋｍ）
i-MiEV：１３→０ １３目盛（１１３Ｋｍ）
充電後残量計：
リーフ ：１→９目盛（９０％充電）
i-MiEV：０→１５目盛（９０％充電）
料金：無料 ２４Ｈ年中無休！
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河口湖役場についた時点で、残量計０！走行残２ｋｍ！最高に際どかったのだ！
リーフも９０％充電だったが、結構際どかった。残量計１目盛、走行残２４ｋｍだ！
富士河口湖町役場→→練馬日産レンタカー
(４４０ｋｍ～５５０ｋｍ) １１０Ｋｍ区間
ルート：富士河口湖町役場＞富士吉田＞河口湖ＩＣ＞中央高速＞首都高永福ＩＣ＞環七＞練馬
ここからはいつもの帰り道。遅くなったので中央高速でかっとんで練馬まで無事到着したのである。
今回も途轍もない無謀なチャレンジにお付き合い下さったカールに感謝、感謝で
あります。本当にお疲れ様でした。懲りずにまたよろしくお願いします。
ここまでの消費電力量：
リーフ ：９→３ ６目盛（１１０Ｋｍ）
i-MiEV：１５→３ １２目盛（１１５Ｋｍ）
