ニチコン(株)さんのご厚意により、V2Hセミナーを実施しました。
会場は東京、大阪の2会場で実施、本レポートは東京会場で実施された概要を記します。
 

実施日：令和元年7月27日（土）13時～17時
場所　：ニチコン(株)東京支社（日本橋）
参加人数　33名

実施項目
Ⅰ．V2Hとは・・EVオーナーズクラブ　桑原代表　
Ⅱ.『新型EVパワーステーション』について・・ニチコン(株)NECST事業本部車載・V2H・急速充電電気グループ　ビジネスグループ長 関氏
Ⅲ．『トライブリッド蓄電システム』について・・ニチコン(株)電源センター蓄電システム企画部　副部長 西山氏
Ⅳ．質疑応答

説明内容
Ⅰ.「V2Hとは」　桑原代表からプレゼン。
①V2Hの誕生の背景から、その概要
　　3.11以前原子力発電の夜間余剰電力を使ってピークカットと電力使用料金の節減の為にV２H（Vehicle to HOME)システムが誕生。
　現在では原発は稼働していないので、深夜割引の根拠がなく、夜間電力の価格も上がってきている。またPV・風力などの再生エネルギーが多くなってきているので、昼間のピークがなだらかになり、ピークの時間帯もずれてきている。
　昨今では、大規模災害や、ブラックアウト対策としてV2Hが見直されてきて導入のきっかけとなっている。
②V2Hの種類、利用パターンについて
　１）系統電力から夜間EVに充電して昼間ホームに給電
　２）PV（太陽光発電）を併用したシステム
　３）系統非連携（旧EVパワーステーションタイプ）と、系統連系型との違い
　４）DC-DC伝送を可能にしたシステム（トライブリッド）
③桑原宅の実例紹介（V2Hの導入効果）
④FIT卒業者の対応について
　１）EV&V2Hを導入してグリーンモード(*)で使う
　　　＊グリーンモード：昼間のPV余剰電力をEVに溜めて昼間に使うモード
　２）定置型蓄電池を導入する（V2Hまたは蓄電池単体）
　３）売電単価が下がっても（8~10円と言われている）そのまま売電を続ける：何もしない
　４）既にV2H導入の人はグリーンモードに切り替えか、機能が不十分であれば買い替えを検討
　などを説明されました。

Ⅱ.『新型EVパワーステーション』について
次に、『新型EVパワーステーション』について、ニチコン(株)関様より説明頂きました。
◇『新型EVパワーステーション』で出来ること
　１）EVを非常用蓄電池として活用できる
　　リーフ４０ｋWｈ蓄電池なら、２~３日分相当
　　リーフ６２ｋWｈ蓄電池なら、３~４日分相当
　　最大、4日間、停電時にも通常の生活ができる。

　２）倍速充電で快適な自宅充電が可能となる
　　リーフ　４０ｋWhバッテリーに対しては16時間が8時間に。　
　　リーフｅ＋　６２ｋＷｈに対しては25時間→12.5時間に短縮(日産ＨＰ)
　　また、インテリ充電が可能。　
　　インテリジェンス充電機能：家庭の消費電力を常時モニターし、使用電力に合わせて充電可能な電力調整をおこなう。充電時にブレーカ―落ちの心配がない。

　３）電気代の節約に貢献する（夜間電力を蓄えて昼間に自宅へ給電）
　　夜貯めて、昼、家で使う。
　　ピークカットにより、電気基本料金削減に貢献（電力需要のピーク電力により基本料金が決まる事業所向けに特に有効）

　４）太陽光発電の有効活用（使い切れず余った太陽光発電はリーフに充電）
　　　これが最大の特徴！


◇『新型EVパワーステーション』の特徴は下記の通り。
　特徴１　ユーザーニーズに合わせた2タイプ（「スタンダードモデル」、「プレミアムモデル」＊）をラインナップ
　特徴２　従来のＶ２Ｈから大幅に進化
　特徴３　ＥＶとの組み合わせで蓄電池としてハイコストパフォーマンス

＊「スタンダードモデル」と「プレミアムモデル」との大きな違いは次の3点。
　・通常時の出力は最大６ｋＷと同じだが、停電時に３ｋＶＡ（スタンダード）、６ｋＶＡ（プレミアム）
　・メーカー保証が、2年（スタンダード）か、5年（プレミアム）
　・耐浸水性、耐塩仕様が高いのがプレミアム
　・ケーブル長が３．７ｍ（スタンダード）、７．５ｍ（プレミアム）
といったところ。何と言っても価格が倍近く違うので、スタンダードモデルは普及を後押しする戦略的な価格となっている。

◇新型Ｖ２Ｈ　5つの進化点
　１）系統連系対応　・・・・便利・低コストになった（中継ボックス等不要）
　２）本体スイッチ・表示の進化（天面コーナーに配置、操作しやすい位置）
　３）リモコンがスマホアプリ化（プレミアムモデルのみ）
　４）目的に合わせたモード選択
　５）メンテナンスフリー

　１）系統連系対応から順に説明。
　　新型は系統連系対応となったこと。給電時のモードが多様で便利。
　　フィルタ―が無くなりメンテンナンスフリー、中継ボックス等が不要となり低コストとなった。


　２）本体スイッチ・表示の進化・・・操作性の改善。本体スイッチは天面コーナーに配置、操作しやすい位置になった。


　３）リモコンのスマホアプリ化（プレミアムモデルのみ）。
　　自由にダウンロードでき、デモンストレーションとして確認できるとのこと。
　

　４）目的に合わせたモード選択
　　大きく進化した機能。目的に合わせた多様なモードを選択できるようになった。以下5つ動作の例を説明。
　４－１）充電時の動作について
　　　充電時は太陽光発電・電力会社の電力をEVに充電
　　　太陽光発電を最大限充電に活用
　

　４－２）放電モード（ＰＶ余剰充電機能ＯＦＦ）の動作
　　　＊ＦＩＴ中の方向け・・・余った太陽光発電は充電せずに売電する


　
　４－３）放電モード（ＰＶ余剰充電機能ＯＮ）の動作
　　　＊卒ＦＩＴの方向け・・・太陽光・ＥＶ・家庭の電力に合わせて「ＥＶへの充電」or「EVからの給電」を選択



　４－４）（EV）グリーンモードの動作
　　　グリーンモードは家庭で消費しきれず、余った太陽光発電をEVへ充電するモード。放電（給電）は行わない。


　４－５）停電時の動作（プレミアムモデルの場合）
　　　　停電時は太陽光で発電した電気を家庭で作ったり、EVへ充電したりできる。
　　　　＊ただし、EVが満充電近くなると、太陽光発電機能を停止させる場合がある。

　　　　＊停電時に、EVへ充電することができるのはプレミアムモデルのみ。


　特にPVとの連携に多様なモードが備わったので、FIT中の方でもFIT卒の方にも、好みのモードを選択することで使い勝手の良い製品となっている。

　５）メンテナンスフリー
　　　従来モデルでは、停電時起動用電源（鉛バッテリー）を搭載していたが、新型モデルは廃止、車両からアクセサリー電源である１２Vで起動するようにした。

以上、『新型EVパワーステーション』の説明でした。
『トライブリッド蓄電システム』については、その２に続きます。

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以下参考

★『新型EVパワーステーション』のニチコンお客様相談室窓口はこちら


★『新型EVパワーステーション』のHPはこちら
http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/index.html

★『新型EVパワーステーション』のカタログはこちら