KAKUさんのBlog
i-Meeting2013へのアプローチ、i-MiEV（M)でも、道の駅”須走”までは無充電で行けます！ 2013-06-19 22:47:54
i-Meeting2013に参加してきました。
すでに、みなさんが、その様子をすでにアップしているので、レポートはそちらにお任せするとして、行きのアプローチについてレポートします。
昨年11月に山中湖へ無充電で行けるかどうか試したのですが、今回も、挑戦してみました！
今回は、少し気温が高く、電池には負担が少ないはずですので、十分達成できるはずです。
コースは、R413の道志みちです。
何回も、この道を使ってはいるものの、自宅からは距離的には70km以下なのですが、なにせ標高差が1000m近く登るため、Mにはきつい状況には変わりありません。
思い起こせば、初めて道の駅どうしへ向かった時は、4コマくらいしか残せなかったのですが、今回は、気温も高かったせいか6コマのこして道の駅に到着、山中湖までも2コマを残して到着できました！
標高差：1000m、距離にして、67kmを余裕でクリア！ おそらくこの後、FSWまでの総距離84.5kmも、後は下りなので無充電でもいけると思います。
昨年11月にも山中湖までは無充電で到達していますが、対比させてみました。
| 2012年11月10日 昨年の記録
気温、たぶん10度台？ 寒かったです。」 晴れ | 2013年6月16日 今回の状況です。
気温、たぶん25度くらい 雨で蒸し暑いくらい。
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| 自宅出発前 | 200v充電にて満充電 航続可能距離表示 ： 114km 11月の気温が低い時期だったので、精々これくらい！
| 200v充電にて満充電 航続可能距離表示 ： 130km 最近、120kmこえが多いですが、実際は100km位しか走りません。
この時点ですでに余裕があります。 |
| 道の駅どうし |
昨年は、5コマ残して、道の駅どうしにつきました。
| 今回は、 道の駅どうしの前で、6コマも残っていました！ 残走行距離も30km
雨の中の走行にもかかわらず、前回11月よりも電気消費量が少ないです。 蒸し暑かったのですが、電池にとっては効率のよい気温だったと思われます。 |
| 山伏トンネル手前 |
写真では0コマですが、1コマ点滅状態でした。 残走行距離は4km！
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今年は、2コマ点滅状態で、余裕！ 残走行距離も12km
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| 山中湖観光案内所 |
昨年11月の時は、1コマ、点滅カメマーク寸前でした。 結構ぎりぎりです。 須走に向かって、籠坂峠まで、一度上ります。ちょっと厳しいかも。
電気残量は16%でした。
16%→91%まで 75%充電するのに17分ちょっと。
この時は90%を超えたので、手動で停止、 15コマ復帰、残走行距離は90ｋｍでした。 |
山名湖観光案内所まで、今年は、余裕の2コマ残して到着 これだと、道の駅”須走”までは十分行けましたね！ （山中湖から須走までは下りで、ほとんど消費しないため） 2コマもあれば十分、籠坂峠を越える事が出来ます。
電気残量は、24%です。
24%→96%まで、72%充電するのに、同じく16分程度でした。 充電の速さはほとんど同じ！
96%で手動で停止、16コマ復活、残走行距離は102kmでした。 |
帰りも同じ道志みちを使いました！
帰りは、かなりとばして帰りましたが、翌朝満充電時の航続可能距離は133kmとなっていました！ ほんとにこれだけ走れればいいのですが、正しいi-MiEV乗りは、この数字を真に受けてはいけません＾＾。
i-meetingでは、体験走行やりました！
見よ！ この勇姿！ なかなかかっこいいではないか（親バカですが）！
「節電運転中、おさきにどうぞ~」の
この くまさんステッカーを貼ったまま、サーキット走行してました~！