このブログ で書いたとおり４万キロを突破したので以前から予定していたメンテを行いました。

１つめ：トランスミッション兼リヤデフオイル
メンテナンスノートによると、通常10万kmごと又は走行距離の30％以上が悪路､山道､登降坂路では4万kmごとに交換

とあるのですが、前回の汚れ具合 と入っている量と酷使具合(リヤデフも兼用でありトルコンがないので

結構切り替えて使用している)を考慮し、交換してから２万kmを走行した４万kmで２回目の交換を行いました。

今回、ドレンプラグをマグネット付きのものに変更しました。

規定量が０．７５Ｌと少ないので、オイル量が少なくならないように首下が同じ長さのものにしました。

抜いたオイル(三菱純正ATF)がコレ。

前回と違って純正の赤みが少しだけ残っています。個人的にはこの位で交換するのが良さそうに思います。
と言うことで次回は６万kmで交換予定です。


２つめ：エアコンフィルタ

それなりに汚れているのが解ります。エアコンフィルタも次回は６万kmで交換予定です。


３つめ：スタッドレスタイヤの空気補充
これでいつでもスタッドレスタイヤに交換できます！

詳細は、ココにｕｐしている のでご覧下さい。