5月1日の夜、仕事が終わってから自宅を出発。

自宅 91% 18:55

↓ 32km 22.5%消費

上郷SA 68.5% 20:00

↓ 75km 47.5%消費

浜松SA 21% 21:00


107km 70%消費 1%1.52km
前回(12月)よりも電費がいい。

三ヶ日JCT手前で浜松ナンバーの黒リーフに抜かれる。
…お願い！浜松SAの充電器、空いてて！！！
今回は新東名ルートで運行計画を立てていたので東名ルートを
選ぶだけ（浜名湖SAスルー）の充電量が無い。
運良く、浜松SAは空いていました。
次の静岡SAは飛ばしたいので、ちょっと多めに充電。

21% → 89% 充電終了 21:30（充電時間26分）



浜松SA 89% 21:30

↓ 57km 36.5%消費

静岡SA 52.5% 22:20

↓ 57km 35%消費

駿河湾沼津SA 17.5% 23:10


114km 71.5%消費 1%1.59km

静岡SA通過時に残量が50%を切りそうだったら静岡SAスルーを
諦める予定だったが、無事に52.5%で通過。
これなら駿河湾沼津SAまでたどり着ける。

静岡SAを過ぎた辺りで5台積みのキャリアカー（積載車）に
抜かれた。
積んでいた車に赤/白のi-MiEVが！！！
高速道路上でi-MiEV見たの初めてな気がする？ しかも積載！

駿河湾沼津SAも充電器空いていた。
ここで多めに充電すれば鬼門の足柄SAと海老名SAをスルー。
その先の充電器は選択肢が豊富（？）なので、充電渋滞の心配
をしなくて大丈夫だと思う。

高速道路1000円が始まったので、充電渋滞を心配していましたが
今回は充電待ちに引っかからずに高速道路を走れました。
きっと、日頃の行いがとても良いからでしょう（笑）

17.5% → 87% 充電終了 23:35（充電時間22分）



駿河湾沼津SA 87% 23:35

↓ 26km 24%消費

足柄SA 63% 0:00

↓ 49km 20%消費

海老名SA 43% 0:45

↓ 30km 17.5%消費

関東三菱 元住吉店 25.5% 1:20


105km 61.5%消費 1%1.7km

予定通り足柄SA、海老名SAはスルー
東名川崎ICで降りて、関東三菱 元住吉店へ。
残量を考えると、その7km先の関東三菱 川崎店まで余裕で行けた
けど、逆車線にあるので入りづらい。
充電器の速度も元住吉店の方が速いし（バッテリー内蔵のヤツ）


25.5% → 75.5% 充電終了 1:35（充電時間13分）



関東三菱 元住吉店 75.5% 1:35

↓ 29km 18%消費

海ほたる 57.5% 2:25

↓ 51km 32.5%消費

実家 25% 3:40


80km 50.5%消費 1%1.58km

途中、海ほたるでトイレ休憩。
寄ったついでに設置されたQCを見てきた。
QCは駐車場の一番奥の奥。
駐車場から本線に戻るのに、また駐車場をぐるっと一周しないと
いけないところに設置されていた。
ちょっと不便だけど… 一般車に停められるよりはマシ。

アクアラインを渡りきってから下道。
夜中で車もいないので、マイペース（？）で快適ドライブ。

東名川崎ICで降りた後に気づいた事。
そのまま東名を走って首都高、用賀PAというルートもあったな。
時間帯、交通状況によってはそっちのルートの方が速い。
今度試してみようと思う。

距離的には今回のルートが最短かな？

全体では406kmを253.5%消費。 1%1.6km走った。

冬場もこれくらい走ってくれればなぁ…