４月６日から、BS放送で毎週月曜日にセーラームーンの再放送をしていますが、黒猫のルナが人間の言葉を喋り、魔法のアイテムをもらって奇跡を起こす平凡な少女の物語なんだけど、大抵の人はパンチラミニスカ美少女戦士アニメとしか思っていないのでしょう。

Smoonの家にも猫は二匹いるが、かなりトロイので相手にしないが、愛車は賢い魔法使いなので、今日のメッセージはイオンモールで充電すると、いい事があるとテレパシーで教えてくれました。

早速、甲府昭和のイオンモールで普通充電していたら、ベンツのスマートのEVが来たので、いろいろ話をしていたら、車内まで撮影させてもらいました。

何やら会社の車で、県内には４台しか走ってないので、ナンバーを隠してもばれちゃうかな？



★アイミーブよりもチビのツーシーターなんて思いますが、これは普通車で軽自動車でもなく、ミーブよりも高価でしょう。

昔は、１４００ｃｃなのに３ナンバーのルノー（フランス）５アルピーヌターボ （1982年-1985年）が欲しいなんて思った事もありました。



★余談はここまでにして、スタッドレスから夏タイヤに換えた時、後輪だけスリップサインが目立っていて、５万ｋｍ（スタッドレスと純正タイヤでは６万ｋｍ）以上走ったので交換しようか迷っていました。
ネット検索したらタイヤの交換距離は、５年前後で推奨走行距離は２～３万ｋｍなど、タイヤメーカーのお勧めの目安はありますが、自分は超安全運転主義なので、１０万ｋｍまで行けるなんて迷ってもいました。

そんな事を考えながら、イオンモールの帰りに後輪からコトコト音がする事に気が付きました。

どうせい、小石をはさんだだけだと思って帰宅してタイヤを見たら、見事なホールインワンのような木ネジ（M4 10ミリ程度）が刺さっていたのです。
タイヤの空気圧を測ったら、スタッドレス交換時と全く変わらない数値で、木ネジの頭の減り具合から１００ｋｍくらい走っていたでしょう。

それでも、ペンチで木ネジを抜こうとしたら、空気が漏れたので、打ち込んでからオートバックスに行きました。





★パンク修理だけなら１５００～３０００円程度ですが、新品タイヤに交換してスピードを出してしまうより、ツルツルタイヤで安全運転厳守の方がいいと迷っていた５万ｋｍの山場（溝は３ミリ程度）でしたが、常日頃から生き物のように様々なメッセージをくれる愛車のお告げは、「すぐに交換して頂戴」でした。
後輪のみ２本工賃含めて３万円程度ですが、ピカピカの１年生に生まれ変わりました。

★因みに、前輪はほとんど減ってなくて、何故かと言うと、毎年１１月後半から前輪のみスタッドレスに交換して、雪が降りそうな１２月後半から４輪スタッドレスにします。
さらに、３月になると後輪のみ夏タイヤに履き替えて、４月から４輪夏タイヤにするので、前輪は比較的減らないのです。



★以上、スタッドレスは夏タイヤより２倍も減りが早いので、積雪リスクに応じて前輪、後輪のみのタイヤ交換をして来ました。