よこよこさん主催のEVOC関西オフ（2015/3/15）へ参加しましたので報告します。

現地での状況はよこよこさんのブログを見ていただくとして、

私は岡崎～神戸までの道のりを報告します。

（充電ポイント1）伊勢湾岸自動車道　御在所SA

アウトランダーPHEVが充電しており、充電器を覗くと残り15分だったので、

朝食を車内で済ませて時間つぶし。

（充電ポイント2）名阪上野ドライブイン

たくやんさんが情報発信されていましたので充電に寄りました。

今のところ認証不要、24時間利用可能ですが、NCSのカードが本格的に運用される4月以降については

同条件で利用できる保証はありませんので、事前にご確認いただいてから充電器の利用をお願いしますm(_ _)m

案内標識もあるので迷うことなく充電器までたどり着けます。

出力は25kWなので少々時間がかかります・・・。

ディスプレイ右下に表示されている「詳細」を押すと・・・、

グラフ表示に切り替わります。

横軸が時間（秒）、縦軸左が充電電圧（赤字）、縦軸右第1軸が充電電流（黄字）、第2軸が充電率（緑字）です。

充電完了したらレシートのようにグラフがアウトプットされれば面白いんですが・・・。

ここで、かつてトラックの整備をされていた男性の方に話しかけられ、充電中はEV談義で時間をつぶしました。

かなりi-MiEVに興味を持たれたようで（車両価格や補助金のことで結構質問受けた）、

i-MiEVを勧めておきました（スーパーハイトワゴンのターボ仕様に毛が生えたくらいの価格で買えます！）。

（充電ポイント3）西日本三菱自販㈱　旧淀川店

当初はけいはんなプラザで充電予定でしたが、

国道163号線を経由してけいはんなプラザに到着したときは残量にまだ余裕があったので、

（いつもの悪い癖で）残量ゼロ表示されるまで可能な限り西へ進んでみました。

そろそろ充電を・・・ということで検索したところ、上記の充電ポイントがヒットしたので充電に寄りました。

ここは店舗が閉鎖（販売の機能は無い）されていますが、店内に人はいますので声がけして充電器を利用しました。

販売スタッフのような対応はされず、事務的な対応をされましたが（笑）。

大阪の下道を初めて通りましたが、名古屋と異なるのは歩行者と自転車が圧倒的に多いこと！

名古屋は自動車の街なので自動車が多く、歩行者や自転車は少ないです。

そのため車道より歩道に気を遣いながら運転し、精神的に結構疲れました(;´д｀)

大阪通過時は阪神高速を利用したほうが圧倒的にラクです！

そんなこんなでサンシャインワーフ神戸に到着、

既に大半の方々が来られており、EV談義で盛り上がっていました（内容についてはよこよこさんのブログを・・・）。

途中で抜け出して、敷地内にあるスーパーオートバックス　サンシャインKOBEで充電。

17時に現地を出発し、阪神高速を経由して、往路で充電を検討していたけいはんなプラザで充電。

こちらには急速充電器と普通充電器が1基ずつ設置されています。

普通充電器はエコ給電への登録が必要ですが、急速充電器は認証不要で利用可能です（24時間）。

その後は往路と同様に国道163号線を経由して名阪上野ドライブインで充電、

最後に三重三菱自販㈱　鈴鹿中央通り店で充電（24時間）。

そして2km走行し信号待ちでついに・・・、

キリ番66,666kmキタ━(ﾟ∀ﾟ)━!

何とか日を跨ぐ前に帰宅できました。

体感できるレベルの駆動用バッテリー劣化はまだまだ感じられません。

表示される航続可能距離、実際の走行距離の明らかな低下は感じられません。

ようやく越冬し、GW～5月末はイベントなどで東奔西走する予定なので、

5月末には70,000kmオーバーは確実です^o^/