去る10月5日（日）、袖ヶ浦フォレストレースウェイにて55kmレース大会に参戦しましたので報告します。

前日の10月4日正午すぎに積載車をレンタルし、i-MiEVを積載車に載せて東進しました。

i-MiEVが来月末に車検を迎え、メーカー保証の理由から走行距離6万kmオーバーしたくないため、

積載車レンタルは今回限りです（このブログを書いている時点で約59,100km）。

東名高速横浜町田ICを降り、保土ヶ谷バイパス、首都高湾岸線、アクアラインを経由して

海ほたるPAに到着しました（実はアクアラインを通るのは今回が初めて！）。

ここで夕食を済ませました。

ちなみに写真右側に見慣れないケッタイな車が駐車されていますが、おそらくラディカルSR3ではないかと思います。

公道を走れるフォーミュラカーとして有名ですが、こんなところで見られるとは思わなんだ・・・。

ラディカルSR3を積載車に積載したほうが似合うのは少々悔しいかも（笑）。

今回レンタルした積載車はISUZU ELFがベースとなっています。

車検証に記載されている車両総重量と最大積載量から、制度上は現行の普通免許でも運転可能ですが、

この車両の車両総重量と最大積載量は限りなく中型自動車に近いです。

私の場合は大型免許を所持しており、大型トラックの運転経験はありますが、ここで役に立つとは想定外でした^^/

ナビは付いていません（オプション設定なし）ので、事前に地図を頭の中に叩き込む必要がありました(^_^;)

ミッションがA/Tなのはご愛嬌・・・（坂道でなかなかキックダウンしない！）。

高滝湖PAでZzz・・・（私以外誰もいませんでした）。

翌朝無事に袖ヶ浦フォレストレースウェイに到着しました。

到着時には既に常連のFさんが車内待機していました。

そして、なんとよっさんがi3で応援？に駆け付けてくださいました（写真撮影失念してました・・・）。

今回は悪天候にも関わらず10台（LEAF：7台　i-MiEV：3台）が出走しました。

ここで注目すべきは、ようやくi-MiEVのエントリー台数が3台（初期モデル：2台　M：1台）に達したことです！

私は6戦目は参戦しませんが、2015年は他のi-MiEV、電トラ、smart EDにも参戦していただきたいと思います。

大雨の中での走行でしたが・・・汚いっす＞＿＜

（予選）

スポーツモード7に設定して2周のみ走行し、1～7位にはLEAF、8～10位にはi-MiEVがランクイン、

1～7位で1分40秒853～51秒435、8～10位で2分4秒103～7秒056のタイムでした。

私は8位で、i-MiEVでは僅差のトップでした^^v

（決勝）　※トラクションコントロールはON

ウェット路面でガンガン攻めることはできないので、コーナリングでは十分に速度を落とし、

水たまりには突っ込まないようにして走行しました（速度が急激に落ち、大幅なタイムロスになる！）。

前半は2台のi-MiEVをパスして走行していましたが、

後半に入りウィンドウが曇り始め、1周分だけデフロスタを作動させました。

デフロスタを作動させたため電欠になる可能性が十分に考えられたので、

後半はストレートでの巡航速度を若干落として走行を続けました。

すると残り3周くらいのところで2台のi-MiEVに先を越されてしまい、

必死に食らいつこうとしたのですが力及ばず、10台中8位の結果に終わりました。

トップはチームNATSのLEAF、i-MiEV3台はトップから4周遅れの18周でチェッカーフラッグを受けました。

i-MiEV3台は6～8位、6位（Fさん）のタイムが38分40秒273、8位（私）のタイムが39分00秒619でした。

50km弱走行して20秒の差でしたので善戦したかな～と思いました。

走行終了時は0segでカメ点灯寸前でした。

つくばでは1seg残しだったのでレベルup！？

以下4枚の写真は、日頃よりお世話になっているAさんが撮影されたもので、

ご本人より掲載許可をいただいております。

帰途は、横浜町田ICで事故渋滞にはまりましたが、以降は順調に流れ、浜名湖SAでi-MiEVを降ろして充電・・・と思いきや、

なぜかステップワゴンが充電器の前に停車していたので（車内に人はいた）、パッシングして追い出して8segまで充電し、

日が変わる直前に無事帰宅しました。

しかし、軽油代がエラくかかるのね、積載車って・・・(;´д｀)

燃費は1リットルあたり5km強、走行距離は700km弱、フューエルタンク容量が100リットルなので・・・、

諭吉さん1枚では全然足りません（笑）。