リーフも納車から4か月半となり、5000kmほど走りました。

ふと、タイヤの溝をチェックしてみると、フロントとリアの削れ具合の違いが一目瞭然！

走行距離もキリがいいので、ローテーションでもしようかなあ、と思い立ちました。

エアジャッキを取り出し、ジャッキアップポイントをさがしてみると、、、なんと、サイドシルプロテクターの取り付け部とジャッキアップポイントが同じ位置ではないか！

ジャッキアップする位置を５ｃｍほどずらせばよいが、強度的に一抹の不安があったので、自分でタイヤ浮かせるのはあきらめました。
エアロスタイルのオーナーの方、また、ディーラオプションのサイドシルプロテクター装着している方、どうされているんでしょう。

週末、カー用品に寄り道したところ、メンテナンス会員について張り紙があったのを思い出しました。昔はオイル会員とかいう呼び方だったやつです。
この会員になると、タイヤローテーションが年一度でありますが、無料です。
オイル交換などのついでにサービスメニューとして取り入れているのでしょうが、540円で毎年1回ローテーションできるなら、いいんじゃないとの乗りで、メンバーになりました。


さっそく、特典利用です。


ピットインする電気自動車は珍しいのでしょう。メカニックさんからは、終わった後、いろいろインタビューを受けました。
　何キロ走りますか？
　充電はどこでできますか？
　どれくらい時間かかりますか？
　充電しているときはなにしてるんですか？
　家ではどうしているんですか？
　２００Vは特別な工事ですか？
　
　てな感じで、最近は、QC場所においても、あまり質問されることがすくなくなった気がしますが、久しぶりです。それも、想定している質問すべてが出てきました。^^　

　ピットアウトの際、営業のリップサービスかもしれませんが、ホイール「かっこいいですね～！」と言ってくれたので、ここは素直に受け止め、気分は最高！　ごめんね～オイル交換できないんですけど、、、^^;

さて、この写真です。
フロント側のジャッキアップポイントとサイドシルプロテクターの取り付け部が同じ位置です。
これって、完全に設計ミスだと思います。　ゴム板買ってきて、取り付け部を逃がしてスペーサ作ろうかな。



ちなみに、5000km走ったタイヤの様子です。

ショルダー部
　最初がフロント側（左）、その次がリア（右）です。


溝拡大
　最初がフロント側（左）、その次がリア（右）です。タイヤ残り溝深さについては測定してませんが、排水溝幅が広くなっている分、フロントは減っているんでしょうね。
　

トレッド全体
　最初がフロント側（左）、その次がリア（右）です。リアはまだ新品とはいかないまでもほとんど削れていない様子。
　


中央部の溝拡大！　最近買ったコンデジの初めて使ったマクロ機能で撮影しました。
　最初がフロント側（左）、その次がリア（右）です。
　　　

4か月ちょっとで5000kmです。このペースで行くと、年間15,000km、ちょうどいいペースかな。


5000kmではないですが、道志みち経由で山中湖へ向かった際の写真です。
Tripも4444.4にそろえたかったのですが、ちょっとオーバーしてしまいました。

次回のローテーションは、ディーラでの一年点検のときに、ついでに（たぶん無料）でやってもらおう！