先日の中央道に続いて、i-MiEV(M)で長野道(松本ー長野)を往復できるのか試してみました。

ルートラボ(http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/)によると、中央道よりはラクに見えますが・・・

往路(梓川SA→長野市内)

梓川SAで90%まで充電し、長野道を走ります。長野ICで降りた時点で、8セグ消費。余裕あります。

用事を済ませて帰るには、どこかで充電しなければなりませんが、

coco充電によると、長野市内の急速充電器は3か所しかありません。

長野ICからもっとも近い長野日産長野大橋店へ。細長い急速充電器があります。

ところが・・・！

「充電できません。エラーが出ました。」

とスタッフさん。急速充電でエラーになったのは初めてです。相性の問題でしょうか？

気になったので、他の日産のお店で確かめてみることにしました。

そこで、長野日産柳原店に向かい、電池残量3セグで到着。

大きめの急速充電器があります。今度は充電できました！

復路(長野市内→梓川SA)

長野日産柳原店を出発し、長野ICから長野道へ。姨捨SAから、長野えびす講煙火大会の花火が見えました。

梓川SAには電池残量3セグで到着。長野往復は可能とわかりましたが、充電スポット不足で余裕がないですね・・・

充電開始直後にリーフ到着。オーナーの方と立ち話している間に、10分で70%まで充電。ここでお譲りしました。

それでは、今回の走行データです。

単純計算で139.5km走行/25セグ消費なので、一充電あたり走行89km(5.6km/seg)となりました。