ついに、i-MiEV(M)で長野県外へ脱出、夢だった峠越えと帰還達成 ♪ヽ(´▽｀)/

楽しいイベントと峠越えの機会を作ってくださった、MMF2013スタッフの皆様ならびにEVOCの皆様、

ありがとうございました！

では、松本―岡崎間の走行記録をレポートします。KAKUさんの走行データのクオリティには及びませんが^_^;

往路(松本→岡崎)

自宅→道の駅奈良井宿

5:00、自宅を出発。国道19号を名古屋方面に進みます。

普通に走っても5～6セグ消費なので、暖房全開～！奈良井宿では90%まで充電しました。

道の駅奈良井宿→恵那峡SA

距離は長いですが、ほとんど下りです。(逆方向は無理？)

ところが、中津川市に入り、車線が増えてから、まさかのアップダウンの連続。

おかげで2セグ点滅(^_^;;; 中津川ICで中央道に入り、恵那峡SAにたどり着きました。

恵那峡SA→上郷SA

中央道から土岐JCTで東海環状道へ。豊田JCTで東名高速に合流し、車線変更せずに上郷SAへ滑り込み。

東海環状道は、道幅が広く交通量も少ないので、EVにとって非常に走りやすい！

上郷SA→MMF2013会場

豊田ICから会場までの道は、Googleストリートビューで予習したので、迷わずMMF2013ゲスト駐車場に到着。

10:00、ついに来ました～！出発から5時間です。

MMF2013会場

他とは明らかに雰囲気の違うこのエリア。MMF会場でもEVライフ(ピクニック？)を楽しんでますね～

くまさんが電気自動車で作った特製シチューですよ～♪

贅沢の極みですね。おいしかったです。ごちそうさまでした^o^

そして撤収時には、多くの機材が、四次元ポケットのように、くまさん号の中に収納されていくのでした。

復路(岡崎→松本)

MMF2013会場→中部三菱多治見店

15:30、MMF2013ゲスト駐車場を出発し、豊田東ICから東海環状道へ。

このまま恵那峡SAまで行くのは厳しいので、土岐南多治見ICで降りて、充電スポット探し。

ここで道を間違え、土岐アウトレット渋滞と強制左折レーンにはまり、迷ってしまいました。

中部三菱多治見店を見つけた頃には、すっかり薄暗くなっていました。

中部三菱多治見店→恵那峡SA

距離が短いので暖房全開。そこそこの登りだったので、電費が悪くなってしまいました。

恵那峡SA→駒ケ岳SA

最大の難所。登坂車線を走ります。残り2セグ点滅で駒ケ岳SAに到着。

駒ケ岳SA→自宅

15分で90%まで充電。早いです。伊北ICで降り一般道を走って、自宅に22:00到着。

復路は6時間半かかりましたが、食事や道に迷ったロスを除くと、往路とほとんど変わらず5時間。

日帰りで長距離を運転しましたが、ガソリン車と比べると、全然、疲れませんでした。

高速道路の走り方は、knight-さんのブログの情報と同じ結論に落ち着きました。

　☆基本は75km/h前後

　☆登坂車線は60km/h

最後に、KAKUさんに倣って、走行データとNEXCO中日本の急速充電履歴をアップします。

まとめ

　☆今回トータルの走行距離　431.3km

　☆総消費コマ数　78コマ

　☆総合電費　5.53km/コマ (一充電走行あたり88km)

　☆充電回数6回　900円也　充電渋滞なし　奈良井宿は無料、中部三菱は500円でした。

　暖房の影響で、電費が若干低下しています。スタッドレスタイヤを装着していましたが、影響は軽微？