前回(8/22)の無充電走行チャレンジ 直後に充電させてもらった

三菱販売店での副店長さんとの会話の中で「チャレンジ直前の充電開始時SOCが55.5％でなく、

もっと少ないSOCから普通充電で満充電すればもう少し記録は伸びたかも？」と助言をもらったのと、

昨日現在電池容量のリセットを行った ので２回目の無充電走行チャレンジを行いました。

走行ルートは前回(8/22)の無充電走行チャレンジと同じです。

記録ポイントを抜粋して経由地として設定しただけなので、あくまでイメージです。

出発時の表示を並べます。



SOC：100％＋平均電費リセット


残り走行可能距離表示：163km


現在電池容量：47.6Ah(98.14％)


トリップメーターもリセット


途中での記録ポイントも前回と同じなので最後にまとめてお伝えします。。。


電欠(エンジン車で言うガス欠)まで０．５％になり、

想定ルートでの電動車両サポートカードが使える最終充電スポットで今回はチャレンジを終了しました。


兵庫トヨタ・姫路西店で普通充電します。


自宅出発して225.0kmを充電せずに走りました。


兵庫トヨタ・姫路西店到着時のセルごとの電圧。

もう１つの電欠基準である最少セル電圧2.800Vまではまだ余裕が有ります。


現在電池容量：47.5Ah(97.94％)になってました。

事前に用意していたペーパーに結果を記入して記念撮影しました。


最後に今回の無充電走行チャレンジで、SOC１％辺りの走行距離をまとめてみました。


比較用として前回(8/22)の記録も掲示します。


今回は昨夜23時にSOC：17.5％から200Vで普通充電を開始して

満充電から無充電走行チャレンジを行いましたが、前回と大きな違いは見出せませんでした。
新品の駆動用電池に交換して約8600kmを使用している現状では、この辺りが限界なのかもしれません。。。