地震発生から３ヶ月。阿蘇大橋の崩落をはじめ幹線ルートが被災して迂回路が使われています。
その中に仕事に少し関連する道路がありましたので、３連休初日に熊本/阿蘇に行ってきました。
 

赤線のルートを反時計回りに行きます。往復３５０km程度、復路の高低差は１０００ｍを超えます

ので復路の充電が何度か必要です。
往路は高速道路も使えますが、一般道路派(ケチなだけ？)の私は早起きして国道３号線を南下。

朝８時過ぎに熊本県大津町に到着。１３４km走って９６Wh/km、ン〜 もっと伸びて欲しかった。

｢熊本三菱自動車販売 大津店｣で充電。ここは震災応援で無料開放だそうです。ここからが長

丁場ですので８０％を目処に充電開始。
開店準備中の店長と思しき人と四方山話で３０分、車に戻るとアリャ？ まだ６０％台！ 前回は

ここで同じ条件で２０分余りで８０％を超えたのですが・・・
電池が不調なのかそれとも cakar1mさん の経験された出力制限か？
とりあえず店の人に話して｢おかわり充電｣。結局４５分かかって８０％超え。
ここからは今日の目的である｢迂回道路｣です。
 

道路脇の家屋はブルーシートを被っています。復旧が大変です。
 

この道路は峠の標高が１２００ｍを超えており、素晴らしい眺望が期待出来るのですが、あいに

くの天気で雲の中、持参したカメラの出番はありませんでした。

思いの外電力を消費しましたので、Ｙショップふるさわ で継ぎ足し充電。
ここは２０kWタイプでして、期待通り４０Ａ流れています。
ここから阿蘇大橋近くの迂回路を通って、道の駅阿蘇へ。途中の迂回でかなり消費しましたの

でここで充電休憩。

ところが何と充電電流はトホホの２８Ａ！ やはり私の車の問題か？ と最終休憩地の 道の駅

小国へ。途中は｢大観峰｣で有名な急坂の峠越えです。
以前プリウスで何度か越えた時はエンジンが盛大に咆哮しまして、難所のイメージです。とこ

ろが、i-MiEVではＥモードで余裕！ 無音の坂登りの素晴らしさを改めて実感しました。
 

そして 道の駅小国 で充電。此処ではちゃんと１００Ａ流れます。やっぱり充電器の出力制限かな？

２０分で８０％を超えましたので、場所を空けて隣の駐車スペースへ(奇跡的にタイミングよく

空きました)。コードを伸ばして普通充電。
 

この後は順調に帰路。と思っていたら国道がまた迂回。しかもこんな狭い迂回路。

地震の威力はやはりスゴイ！！
 

そして今日(18日)電動車両サポートホームページで充電履歴を確認。
エッ 阿蘇付近の充電履歴がない！ 全部無料？？ 謎デス！！

[追記]

　Eddyさんから教えていただきました。

　　ＮＣＳのニュースリリース

　当面無料化の特別処置が実施されていました。