2014年2月製造のi-iMiev Xに乗っています。この度、バッテリー容量保証の満期を迎えるため、1月から容量測定を3回行ってきましたが、最終的に残存容量は70.8%となり、保証による交換とはなりませんでした。

参考までに以下に推移を表としてまとめると、このようになります。

一度目の計測後、あと2.1％となったため、2回目の計測までの約一か月間で、1日で400 km（広島～下関）などを含めて2,500 kmを走り、急速充電も60回以上を数えたのですが、1.1％の減少に留まりました。以前のよこよこさんのレポートで満充電の方がダメージが大きいのでは、というの見ていたので満充電も頻繁に行いたかったのですが、集合住宅のためあまり実行できませんでした。一応、先週はダメ元で実家から通勤して毎日120 kmを走り、満充電も一日一度は行ったのですが、0.2 %の減少となり、最終的に保障による電池交換には至りませんでした。

計測後のCanionの表示が、34.4 Ah（71.7 %）となっていたのは、おそらく日中の温度の上昇によるものかと思いますが、この冬もギリギリ70 %を維持してしまったので、あとは廃車まで節電に勤めながら大事に乗ることになりそうです。

充電測定にたびたびディーラーに行った際、新しい軽電気自動車についての資料も見せてもらいました。見た目はeKクロスでバッテリー容量も増えるようですが、i-Mievのフォルムが良くて乗り始めた身としては少し残念です。