購入当初からの疑問が、何処で充電するのがいいのか？

現在は主に三菱の中速充電器（３５ｋＷ）で時間をかけて充電していますが、時間をかけずに自宅で充電したほうがいいのかも。

 

５月３０日からアイミーブのある生活が始まり、６月末までの間に２４回の充電を行いました。

充電器に充電量が表示されないものや、自宅の充電については正確な充電量がわかりませんが、セグ数からおおよその充電量を記録してまとめてみました。

１００％＝１０．５ｋＷで計算して、総充電量が約１００ｋＷでした。意外と少ないですね。

 

内訳が、

自宅　１３．３ｋＷ

三菱　５６ｋＷ

無料　１８．４ｋＷ

その他１１．８ｋＷ（日産、エコＱ電、普通充電）

 

走行距離１，２００ｋｍ、充電金額がエコＱ２５０円、三菱電動車両サポートの基本料金５００円を含めて２，３００円（税別）程度でした。

 

 

会社からの帰宅時に三菱の３５ｋＷで８０％まで充電していますが、９回合計１２５分かかっています。

その他にも帰宅途中に別の三菱で充電した時間を加えると３時間近く充電するのにかかっています。

 

自宅で充電すると電気代はいくらになるのか？

セグ数で大まかな何パーセントくらい充電されるだろうの記録しか無いのですが、１００％＝１０．５ｋＷで計算。

チェックした日は充電された量が残３セグくらいから満充電なので７０％くらい＝７．３５ｋＷの充電量と思われます。

電気会社のマイページを見ると３０分毎の消費電力が見れるので（便利になりましたね）前後の日付の同じ時間の消費量からどれだけ増えたかをチェック。

電気の消費量は２１時から翌実の０時３０分までが３０分で１．８～１．２ｋＷになっていて普段より１．５～０．９ｋＷ程高い状態です。

合計するとおそらく９．３ｋＷほど多く消費していると思われます。

 

 

計算すると消費量９．３ｋＷが充電量７．３５ｋＷの１．２５倍程度でした。ほかの日もチェックすると１．２倍～１．２５倍とほぼ同じような数字になりました。

現在契約の電気代は使用量１２０～３００ｋＷで２７．２円－燃料費調整４．６１円＋再生可能エネルギー発電促進賦課金３．３６円が税込なので÷１．１×充電効率１．２５で２９．４８円としました。

この内容で６月の三菱での充電を自宅で充電した場合の金額で計算すると９００円程度しか増えませんでした。

１．４倍程度にはなりますが、絶対的な金額がガソリン車と比べると安いので、時間の割には節約にならないとの結論に至り、今後は自宅充電メインに切り替えていこうと思います。太陽光の売電が我が家は２１円なので、なるべく利用して電気代を節約したいと思います。

 

そうすると、三菱の電動車両サポートで充電する回数が減り不要ではないかと思いましたが、ちょっと遠出をすることが月１回程度あり、その時に三菱や日産、道の駅の充電器をクレジットカードやエコＱ電などで使用すると割高になるため、そのままにすることにしました。

この結果、日々の三菱の充電器を使う事が無くなり、急速充電器は月数回しか使わなくなり、今存在する以上の急速充電器の必要性が私自身あまり感じられなくなりました。

それよりも、旅先で宿泊する場所や日々利用しているレストランや、コンビニ、ドラックストア、スーパーなどに普通充電ができる目的地充電器、またはコンセントが増えてくれたほうがＥＶの使い勝手がよくなるような気がします。

知り合いのキャンプ場の社長には、２００Ｖコンセントの設置をお願いしました。

ただし、今後ＥＶが増えてくるに従い充電渋滞が発生する割合が増えてくるので、台数は増えてくれるとうれしいですね。