UX300eを試乗してきました。

ご存知の通り2020年度分は抽選135台で、もちろん外れましたが、最近メールがありました。

2021年度分は、このお店の割り当ては3台で、試乗車もあるとのこと。

ではちょっと試乗を・・・となりました。

急速充電器が設置されていましたので、おなじみMで。

ガーン！認証できません。

まあそのうちできるようになるのでしょう。

UX300e とご対面。

う～ん、LEXUS。

XはクロスオーバーのXなのかな、LX、RX、NX、そしてUXで、末弟。

しかし300eはトップグレード。

こういうのが日本人好み。

う～ん、LEXUS　その2。

今時、クラウンでも内装はプラスチックむきだしですが、LEXUSは全てにやわらかい加工がされています。

（右上、Ｍは普通充電中。）

談合して？真似して？

MX-30と同じ、燃料計はアナログ。

残量は目一杯？減らしておいてもらいました。

そう、急速充電テストの為です。

超急速非対応は事前にわかっていましたので、近くのイオンさんへ。

気温のせいか、86Aスタート。

いつぞやのPHVもそうでしたが、トヨタ車ってQCが入りませんね。

充電中に記念撮影。

この日は風が強く、気温の割りに寒かった。

車内待機にします。

20分経過で、だんだんとメーターが上がってきます。

上がり方は、ピクッ、ピクッと、針の中の白い線分ずつ上がります。

間が持ちませんので、30分弱で強制終了。

81Aと、下がり始めていますね。

2/3残量で243km。

満充電表示は300kmそこそこらしい。（冬で）

自宅満充電発で行って帰ってくる。

急速充電はあくまで緊急用。

ということを確認して、帰路につきます。

名古屋では今も引き続き放電の実証実験をやっています。

そう、V2H。

帰りがけに寄ってみましたが、残念MX-30と同じでV2H非対応。

（こちらも事前にわかってはいましたが・・・）

帰り道、走行テストは自動運転から。

なるほど、クラウンやカローラと同じですね、お試しください。

そして、Bモード。

この2枚の違いはわかりますでしょうか？

三菱さんでいえばB5とB0。

流石、かなり研究しています。

ここら辺で試乗終了です。

店内に入り、LEXUS独特の椅子に落ち着きます。

オンライン見積もりで、5年38％とありましたが？

あ～、いわゆる残クレですよね。

LEXUSは買取保証は無くて、あくまで参考価格になります。

LEXUSでは、最終支払額はお客様が決められるのです。

範囲はありますが、38％というと・・・上限ですね。

LEXUSにしては安い580万円～。

残価もそこそこ。

補助金も数々あり。

1台は こういう高級EVもありですね。

 LEXUSの営業さん、長時間にわたりお付き合いくださり、ありがとうございました。