7月6日に行われました、つめきちツアーズ＆プレイベントに参加してきました！

Cocoさんはじめ、参加のみなさんが、すでにレポートされていますが、本当に充実したイベントでした。　改めまして、幹事のつめちゃん、そしてCocoさん、ご一緒させていただきました皆様、ありがとうございました。

サントリー白州工場で、つめきちツアーズ参加のみなさん一同です。バックには、うっすらと八ヶ岳が！！



つめきちツアーズは、道の駅こぶちざわ10時集合ということでしたので、せっかく「八ヶ岳連峰」まで足を運ぶということのであれば、野麦→麦草峠越えを集合前にやっちゃえということで、EVOC登山部部長よっさん指令？のもと、Cocoさん仕切りで、八ヶ岳一周プレイベントとして開催されました。

朝練参加のみなさんと記念撮影！


原村役場から、麦草峠越え＋清里八ヶ岳牧場経由の八ヶ岳一周、標高差1000m峠越え、さらに標高差400mを登って下りての総距離90kmです。Cocoさん作成のコースはこちら。

初めは、Mはお呼びでない！と一瞬感じたのですが、なんと、hiromievさんが参加表明されました。！　「なぬっ」行けるんか！と、ルートを過去の走行データから、解析したところ、なんと、Mでも十分行けるという予測結果！（シミュレーションの結果はこちら。）

ということで、当初Cocoさん号に乗っての参加のつもりでしたが、MY　i-MiEV（M）で挑戦することになったのです。


「無理じゃない、俺ならやらないよ！」と、EVOC代表くまさんにも原村役場での出発前に言われてしまいました～！

えっー、そんなこといまさら言われても、、、、と思いながらも、、、後には引けません。

いやKAKU理論は間違いはない！と、大丈夫と言い聞かせて、気合入れて出発！


以下、実績です。

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 実績（電池メモリ）

　原村役場　　　　　　16■■■■■■■■|■■■■■■■■
　　　↓　（距離：9.9km　　標高差：+21m)　　　区間電費　17.1km/kWh
　9.9km地点　　　　　15■■■■■■■■|■■■■■■■□
　　　↓　（距離：19.7km　標高差：+1101m)　 区間電費　 4.2km/kWh
　麦草峠（29.1km)　　7■■■■■■■□|□□□□□□□□
　　　↓　（距離：19.7km　標高差：-1089m)　　回生　3コマ（1.74kWh)
　海尻局近辺　　　　10■■■■■■■■|■■□□□□□□
　　　↓　（距離：22.8km　標高差：  439m) 　　区間電費　  7.9km/kWh
　八ヶ岳牧場　　　　　5■■■■■□□□|□□□□□□□□
  　　↓　（距離：15.4km　標高差： -473m) 　　回生　1コマ未満
　道の駅こぶちざわ　5■■■■■□□□|□□□□□□□□

　実走行距離　88km 　最大標高差　1180m　消費コマ　11コマでした！
　平均斜度　全体：0%　上り：4.9%　下り：5.5%
　獲得標高　上り：1884m　下り：1882m　


◆麦草峠への上りで、予想以上に高電費をはじき出しました！この区間の予想電費は3.0km/kWhで、11コマくらい減るとみていたのですが、なんと予測より3コマ少なく、8コマ消費で済みました。
◆また、海尻局～清里八ヶ岳牧場までの439mの登りでは予想6コマほどに対して、5コマ消費で済みました！
◆下りの回生に関しては、3コマ回生だったので、こちらは予想通りです。

Cocoさんが先導され、ちょうどいいペースを保っていただいたおかげでしょうか。その結果、その後の走行にゆとりが出た感じがします。
 

以下のグラフは、距離と電気残量（コマ数）を示したものです。



今回の結果を、これまでの斜度と電費の記録データに追記してみました。□データです。

予想で算出していた破線曲線より、上に来ています。気温や、平均速度などの電費への影響も大きいので、いつもこのような高成績を得るとは思いませんが、気合いの入れてチャレンジする時には、参考になるかもしれません。
 

原村役場から出発、メルヘン街道を進むEV隊列！


前を走るのは、私と同じMのhiromiev号。


麦草峠でのインパネ情報です。


Mで登ったきたぞー


サントリー白洲工場内での、ガイドさんによる説明！（何の説明かわすれてしまいました！）
この画面に、Cocoさんと私KAKUが写っております＾＾


こちら、手を振っているのが私です。


白洲工場ないの散策路。自然との共生がテーマ。


電気バスにものりましたが、電気バスのシフトレバー、、どこかで見た？、、そう！プリウスPHVのシフトレバー（こちら）を流用しています。



最後に、こちらが、今回のツアーのメニューです。

tsumeちゃんの抜かりの無い準備、分タイムのタイムスケジュールで、一粒で3度、4度と楽しい、素晴らしいツアーでした。
Cocoさん選定のコース、現時点で販売している量産型EVなら、どんなEVにも楽しむことができるルートであることも実証できました。

本当に、ありがとうございました！