アイミーブMに付けた冷却口に冷気を送り込んで走行テストをしてみました。気温３０℃、時速９０−１１０ｋｍ/ｈで３０km走行、その後に日産で急速充電してみました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2884407/blog/43396351/

ここを参考にさせていただきました。

こんな走りをすると８０ー１００Aくらいになったと思いましたが１２４A流れて冷却は成功していると思います。

エアコンダイヤルはこんな感じです。内部循環にして冷房は弱、風量は２段階で走ってきました。

運転席側の吹き出し口の１つを寒いので布で塞いでいます。

吸気ダクトの温度は２２℃でした。

２２度の配管に触ると冷たいので保温しました。運転席側の足元が冷えすぎるので布で塞いで助手席側に流れるようにしました。

保温したので熱も逃げにくくなったと思います。結露ですがエアコンの空気は乾燥しているので蓄電池カバーの外側は冷えて結露すると思いますが内側は結露しないと思います。

アイミーブMで、こんなにスピードを出したのは久しぶりです。アイミーブMに惚れ直しました。

電池温度を気にせず走れるのは快感です。

お友達のミニキャブミーブ１０．５での大阪へ帰省の一昨日の充電記録です。４７度になると６０Aになるようです。４７度以上になると４０Aになったこともあるそうです。冬場に帰省した時は充電時間は２時間１９分だったそうで今回は３時間５３分でした。

計算すると６２２％充電されてます。１５分８０％入るとしたら１時間５７分の充電ですみます。約半分ですね。

４７℃なら２２度で冷やせば充分冷えそうです。