279,897ｋｍでした。

 

本当は３０万Kmを目指したのですが、駆動用バッテリーの劣化による航続距離の減少により増車したminicab-MiEVに乗る事が多くなった事、i-MiEVの急速充電用コネクター不良による急速充電が行われない場合がある為に怖くて長距離移動が出来なくなった等あり、ここ数か月はカバーを掛けて現在は休車している状態です。

 

10年間、ほぼ毎日i-MiEVに乗っていましたが未だに飽きる事はありません。

静かなる加速感は乗っていて楽しいですし。

 

駆動用バッテリーの交換も考えているのですが...

 約122万円もしますので、正直手が出ません。。。

 

ちなみに急速充電コネクターですが、こちらは部品だけで13万円します。

なぜコネクターが壊れるの？と言う話ですが、ディーラー曰く「コネクター本体や金蔵部分がすり減って接触が悪くなり、車両側と急速充電器側での接続が認識されない為に充電が始まらない場合がある」との事でした。

確認できている充電が出来ない充電器は・日産製の急速充電器、菊水社製の急速充電器、首都高速に設置されている三菱マークのある急速充電器（大黒PAなど）。

充電が出来るのは、JFEテクノス株式会社の急速充電器(RAPIDAS)