7年目の車検時に、容量保持率測定してもらいました。
でました！　105％と全く劣化していません。
i-MiEV(M)の皆さんの報告を拝見すると、口を揃えたかのように、みなさん105％という結果が出ています。myMiEVも御多分にも漏れず105％でした。
ちなみに、これまでの履歴ですが
　3年目105％
　5年目104.5％
　7年目105％（今回）
でした。

どうなってんねん！　SCiB、素晴らしい電池ですが、ラインナップから無くなってしまったのは残念です。

 

 

さて、今回の整備で大きなところは、タイロットエンド交換です。工賃込みで12千円ほど。
あとは、トランスミッションオイルも交換してもらいました。
整備代合計は合計21,530円也！。

車検そのものは、重量税、自賠責、印紙代、車検代行料合計、40890円です。

 

 

次の2年間の点検費用となるハーティーメンテ２に加入して＋38,830円を支払い、三菱自動車指定の点検を受けたので、10年10万km保証延長の手続きを行います。

現在8万kmほどなので、この調子だと、9年待たずして保証が切れてしまいますね。

重大なトラブルがあるなら早めに来てほしいものです（トラブルが引き金となり事故などが無ければの話ですが、、）。