５月も下旬に入りました。

暑い日もあり、大雨もあれば一転さわやかな日もある５月。

そんな５月が過ぎると、運命の６月がやってきます。

10型i-MiEVが世に出てから８年が経過します。

今までの8年経過モデルは全て9型。

法人登録車両です。

10型i-MiEVは違います。

車両本体価格398万円！ナビ等オプションは全て別料金！！

当時の物価を考えなくても、40kのGより遥かに高い！！！

なつかしいですね、確かリースアップ終了の3年前も色々ありましたね。

販売店により容量が違うという情報もあり、販売店の電池交換の実績も判断基準になるのかな。

皆さんの情報交換が期待されます。

 念のため、うちのも1年点検のついでに、容量測定をしてもらいます。

そんなところの10型i-MiEV。

今日は昼からお出かけと相成りました。

向かう先は？？？

12：20過ぎか、自宅満充電発の写真は忘れましたが、今日は名二環から東名阪と贅沢コースです。

MiEVは高速！

ぶんぶん抜かれても気になりません。

10型i-MiEVは 、軽規格で2割引ですから！

13：02　御在所SA着。PHEVが充電中。

”もう終わりますか？”

”う～ん、あと15分位かな？”

”やっぱり、まだされますか？”

”・・・”

パスします。

どいてもらっても、彼より充電開始時の充電量が多くて怒られそうだし。

まあ、最近ますますガソリン代がね・・・w、気持ちはわかります。

13：26　ドライブイン関。

ここもリーフが・・・。

充電時間を見に行くと・・・残20分。

う～ん、周りを見渡すとリーフが2台で、運転手さんは不在。

この場合は・・・トラブルになりますね。

パスw

いやあ、パスパスは良いけれど今日は満員です。

困った困った。

13：43　そして次は道の駅いが。

ここもリーフが。

運転手さんが今から車に乗ろうと・・・、まさか・・・。

”今からですか？”

”ん？いや、あと・・・ん～、17分位。”

”ありがとうございます。”

タッチの差ならば、いちかばちか上野中瀬店さんですが、まあその位は待ちます。（やることあるし）

17分＋30分＋α。

ここでメールを仕上げて・・・？？？

14:35　出発です。 

走行車線の流れに任せ・・・、たまに抜き・・・。

噂の西名阪有料区間も今日は通りますよ。

グイ～ンと、なるほどねw

そう、今日は京奈和行きでした～。

MiEVで行ったことが無かったので。

16:15　やっと到着は、和歌山三菱高野口店さん。

和歌山は無料の所が多いので、三菱さんは空いていますね。

出力20kWだし、待ってでも無料の所でしょ、普通はw

しかし私は店舗に用事があります。

QC中に用事を済ませます。

”針を越えて、ドライブイン伊賀上野まで行けますかね？”

”う～ん、あちらの方はあまり土地勘が無いので・・・。”

念の為、また少しおかわりします。

47度でエアコンON！

ここだけエアコンONなのはなぜだろう？

バッテリークーリングシステムが望まれる話を聞きますが、外からフーフーするだけではあまり関係ないのでは？

ついでにどういう条件で、バッテリークーリングシステムが作動するかも知りたいですね。

16：56　では帰ります。

帰りの京奈和は、橿原の渋滞を避け、御所で一旦降りてっと。

それからは同ルートで、針まで駆け上がります。

復路も最初で最後のQCとなるか、伊賀上野ドライブイン着！

”空き”ラッキー！

エネルギー充填何％で着くのか？

80％？90％？・・・

まあ80％もあれば・・・

偉そうに書いていますが、実はi-MiEVでの遠出は3回目w　（Eddyさんの所は除く）

28％→83％で7.9kWhだから、満充電換算 14.36kWhは89.7％

19：01　出発です。

19：37　だらだら動きますが、一瞬の停車の隙を狙ってパチリ。う～んピントがw

途中の東名阪の渋滞は、亀山JCT→四日市IC　7km　20分。

こんなもんなので、そのまま突入してみました！（写真は亀山JCT合流地点になります）

20：53　自宅着はぎり？余裕？いつもの事？

あ～、面白かった！　　　・・・んだけど、今日はよく待ちましたね～。

”待ったって17分でしょ？”

”いや～、自分を入れると2時間近く。あと、人が充電しているのを見かけても待った気になる。”

”そんなのあんただけでしょ！” 

延べ425.7kmか～。

経路充電1回は、MiEVだとちょうど良い距離？　

時間的には、目一杯の距離？

見方はそれぞれ違いますが、皆さんはどう思われますか？

さあ、気になる料金は？

充電代は630円＋税で、まあたかが知れているかな。

結果おかわり不要だったのが痛いw　（経験不足）

高速代は安いことは安いし、もちろん抜いていった車よりも安いけど、ちょこまかと結構いきますね。

やっぱり下道でリーフが一番？

最後に今回の行程は、電池の酷使に当たるかな？

自宅満充電発→12％→88.5％→19％→91.5％→28.5％→83％→6％

電池温　　　？→37℃→ 43℃ → 43℃ → 46℃ → 45℃ → 48℃→ 46℃

来月の電池容量測定が楽しみです！