i-MiEV駆動用バッテリー交換となりました！



バッテリー交換までを振り返ってみます。



２０１６年１２月　バッテリー容量測定　　７３．０％
この時、満充電での走行可能距離９０～１００ｋｍ　　
急速充電器を使っての簡易計算で76％前後でした。

２０１８年１月　バッテリー容量測定　　７１．９％
満充電での走行可能距離8０～９０ｋｍ　急速充電で８０％まで入れると走行可能距離６０～７０ｋｍ　　
急速充電器を使っての簡易計算で６９～７３％位でした。
「絶対７０％切っている」と自信満々で、寒い日を選んで容量測定に出しましたが・・・・　まさかの71.9％
ディーラーの人も申し訳なさそうに、「すみません、４月にもう一度挑戦してください。」とのことでした。

ラストチャレンジ　２０１８年４月

だんだん暖かくなり、バッテリー容量測定には不利と考えていたのですが、
満充電での走行可能距離は変わらず8０～９０ｋｍ。
暖かくなると走行可能距離増えるはずなのに変わりません。
急速充電の入りも悪くなり１４Ａ　最後は７Ａ位しか入りません。

これはいけるかな！　と思ったのですが、前回失敗しているので・・・・　　心配です。

近所の充電スポットのこの急速充電器。９５％位まで入ります。
普通はバッテリー保護のため８０％で止まるのですが、こいつは入ります。

バッテリー容量測定前の１週間位、こいつで急速充電９５％です。
いつもは80％でやめますが、容量測定前は９５％です。

こいつのおかげかどうか、わかりませんが無事４％ダウンの６７．９％となりました。

ギリギリセーフ！
 

→電気で走ります。