いつかはＥＶさんのBlog
遅ればせながら冬支度 2017-12-03 19:44:24
九州もいよいよ寒くなり､朝７時前出発のマイカー通勤はかなり辛くなりました。
特に11月中旬の寒波はこたえまして､足の指先がシモヤケ気味でした (^^;
不満は｢シートヒーターが熱過ぎる｣｢足先が冷たい｣｢ハンドルを握る指が冷たい｣
の３点です。
エアコンで暖房すれば全て解決するのですが
｢エアコンの暖房は超モッタイナイ｣
という大昔の感覚が深く刷り込まれていまして､エアコンの使用に抵抗感があります。
(通勤でのエアコン暖房は､強度３目盛､風量３目盛で５％の電費悪化でした)
というわけで､コスト高を覚悟で別の策を施してみました。
1)シートヒーターが熱い
純正シートヒーターの実測消費電力は12Ｖで12Ｗ(14Ｖで16Ｗ)でして微々たる
電力ですが､連続使用では熱くてスイッチを切ることがたびたびあります。
ヒーターはサーモスタットを内蔵していますが､ここをイジる能力はありませんの
で諦めて､外付けで消費電力を半減する仕掛けを作りました。
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この仕掛けは先週から使用していますが､ほんのり暖かで快適です。
2)足先が冷たい､ハンドルを握る指が冷たい
手の方は手袋でガマンするとして､足先は手厚くやってみました。
［床下およびブレーキペダル奥の断熱］
床のマット下にお決まりの断熱シート。そ して､ブレーキペダルの奥も金属が露
出していますので出来る限り断熱しました。
もっと奥もやりたいのですが､私の手におえません。
(1).jpg)
(1).jpg)
［床面へのヒーター設置］
何か適当なヒーターがないかと探していたところ､通販に手頃な価格で使えそう
な物が見つかりまして､早速購入しました。
(1).jpg)
本来は座席用ですが､床用として大きさもぴったりです。
消費電力は12Ｖで実測約20Ｗ(14Ｖで約26Ｗ)でした。コネクタは汎用の様でして､
エーモンなら｢M282カプラー2極｣が適合します。
電源はシートヒーターの電源からいただいていまして､シートヒーターのスイッチと
連動します。
マットを被せて通電すると確かに暖かくなっています。
というわけで､小春日和の今日仕掛けが完成しました。はたして､快適に通勤できる
か？ 結局エアコンのお世話になるのか？ 明日からの通勤が楽しみです。
【１２月８日追記】
通勤に使用してみました。
この冬最低の1.3℃の日がありました。床用ヒーターは残念ですが、
｢暖かくはなりますが､靴を通しては暖気を運んでくれません｣
シートヒーターのコントロールはうまくゆきまして、｢熱すぎ｣が解消しました。
春先までは暖房との併用になりそうです。