☆１１月２６日（土）晴れ

２０１７MMF(三菱自動車ファンの集い）岡崎へ行ってきました。
高崎から岡崎へ向かうルートは４つあります。（新城経由）
①中仙道ルート（３２６キロ：７時間１１分）
②中央高速道ルート（３０４キロ：４時間５２分）
③中部横断道ルート(３５１キロ：５時間３０分）
④新東名高速道ルート（３５３キロ：４時間１２分）
 

27日新城市から岡崎市へは東名高速道ルート（５９．６キロ：１時間２０分）です。
急ぐ旅でもないので往路は①中仙道コースを選択しました。

〇和田宿ステーション
８：００高崎発(１６目盛１５３キロ)→１１：０１和田ステーション着(３目盛２９キロ)、走行距離９６キロ。充電中の先客（リーフ）がありましたがすくに空けてくれました。

和田宿ステーションは長野県の中央、R１４２沿いにある道の駅で、標高１５３１メートルの新和田トンネルの手前にあります。
充電器は三菱カード認証、30分制限、２４時間稼働です。少々寒いので、充電中は農産物直売所にいました。
３０分間の充電で、SOC差７０％でした。ありがとうございました。

〇関東三菱飯田インター店
岡谷市を抜けてR１５３で天竜川沿いを南下します。
１１：３４和田宿ステーション発(１５目盛１２７キロ)→１４：４３飯田インター店着(４目盛４６キロ)、走行距離１９６．１キロ。先客のアウトランダーがしっかり充電中のため、コーヒーを頂いて３０分ほど待機です。

山々の上に白いものが、もうすぐ雪ですかねえ。
もちろん三菱カード認証、30分制限、２４時間稼働です。お店は国道沿いでわかりやすく、きれいです。
３０分間の充電で、SOC差５６．５％でした。ありがとうございました。
さて、宿泊地の新城まで一気に向かいます。

〇道の駅もっくる新城
飯田市から伊那街道を平谷村、日が暮れて設楽町は愛知県です。
１５：４０：関東三菱飯田インター店発(１５目盛１６６キロ)→１８：０２もっくる新城着(５目盛６０キロ)、走行距離２９５．７キロ。

道の駅もっくる新城には急速充電器１台、普通充電器１台が設置されています。
充電器は、建物の裏側にあります。三菱カード認証、30分間制限、２４時間稼働。
充電中は道の駅の食堂はちょうど１８：００で閉店しましたので、テント内のラーメン屋さんでとんこつラーメンです。

替え玉１つ追加しました。（６８０円+替え玉１２０円）おいしかったです。
３０分間の充電で、SOC差４７％でした、ありがとうございます。

〇社宅探しで市内循環？・・・そして岡崎市小針駐車場へ
１８：３８道の駅もっくる発(１５目盛１５８キロ)→２１：００小針駐車場着（６目盛６２キロ)、走行距離３６８．５キロ。
今夜の宿は長男のSちゃんの社宅です。Sちゃんは東京へ行って留守です。
社宅の住所をナビ検索=「該当する地番がありません」
目的地付近まで行って、電気屋さん「わかりません」
社宅をgooglナビ検索=目的地は全く違う場所です。
とりあえず行ってみましたが、わかりません。
やむをえずSちゃんに電話、呼び出しのみ。
あきらめて、明日の集合場所である岡崎市の小針駐車場へ向かいます。
道の駅もっくる新城から岡崎市小針駐車場は、東名高速道で豊川IC、岡崎ICを経由して６０キロ１時間２０分の道程ですから、市内循環１時間で12キロ余り走ったことになります。
小針駐車場は三菱自動車岡崎工場の南、社員寮の大きな駐車場です。
近所の公園脇に車を駐車して、車中泊です。寒いのでコンビニでビールを買って、用意してきた寝袋に入りました。

☆１１月２６日(日）晴れ
〇２０１７MMF岡崎開催

４：３０起床「寒ーい」愛MiEVが凍りました。
６：００私も含めて１３台のMiEVが集しました。「みなさん、お疲れ様です。」
７：１２三菱自動車岡崎製作所着（２目盛２６キロ）、走行距離３７４，５キロ。
１台ごとに普通充電器(Piケーブル付MODE3）が設置されています。

MODE１のMiEVは差し込むと自動的充電する。
MODE２のMiEVはスタートボタンを押すと充電する。
開始！アレ？愛MiEVはMODE1ですから、差し込むと充電するはずですが、充電できません、スタートボタンを押しても駄目です。
お隣の充電器で何度か試しているうちにやっと充電を開始しました。
９：００開会式と注意事項説明、スペシャルゲスト（増岡弘さん）あいさつ、記念撮影

スペシャルゲスト(増岡弘さん）によるトークショーと増岡さんと試乗会

〇馬車のような三菱A型・・EV馬車が欲しい


〇EVトラック炬燵（滋賀県産）と電気パン（松本市産）


〇屋根付きEV炬燵（名古屋市産）


〇電気やきそば（山梨県+大阪府産）


〇なにわ屋さんの電気ポップコーン（大阪府産）・・
準備中、お店のひとはやきそばづくりです。開店は３時です。


〇食事風景・・・駐車場案内をしていた三菱の人とスタッフさんも食べにきています。


〇MiEVカフェ・・パンとコーヒー


○おみやげは、なごや嬢（１６ケ入り）


〇景品抽選発表・・当選した方はおめでとうございます。


〇宣言と閉会

三菱自動車とスタッフのみなさん、お世話になりました。参加されたみなさんお気をつけてお帰りください。
１６：００三菱自動車岡崎製作所発(１２目盛１１９キロ）→道の駅もっくる新城経由→１８：００Sちゃんの社宅着(５目盛４９キロ）、走行距離４３０．１キロ。
MODE３は途中で止まっていましたが、SOC差２８．５％充電できました。

☆１２月２７日（月）晴れ
〇新城市の朝はJR飯田線の音で目覚めます。


〇道の駅もっくる新城
７：１２新城市発（５目盛４９キロ）→７：３３道の駅もっくる新城着（４目盛４０キロ）、走行距離４３４．８キロ。

３０分間の充電で、SOC差４５．５％でした。当然ですが、道の駅はまだ開店していません。

〇設楽が原馬防柵と長篠城址
せっかく愛知県まで来たので、ちょこっと観光です。
８：１０もっくる新城発(１３目盛１３２キロ）→８：２０設楽が原馬防柵着（１３目盛１２５キロ）、走行距離４３７．１キロ。


〇長篠城跡
８：２５設楽が原発（１３目盛１２５キロ）→８：３７長篠城址着(１２目盛１１８キロ）、走行距離４４１．９キロ。

本丸跡と長篠・設楽が原合戦の両軍の配置図がありました。

長篠城を攻撃していた武田勢３，０００人はほとんど全滅したそうです。
黒澤明の影武者を思い出します。

〇新東名浜松SA（上）
９：３０長篠城跡発（１２目盛１１８キロ）→浜松いなさIC→１０：１６浜松SA着（８目盛７１キロ）、走行距離４７６．３キロ。
朝食はうどんです。

奥様へのおみやげは浜松名物餃子（１０ケ入り）です。；
１０：４３充電開始、充電器は三菱カード認証、３０分制限、２４時間稼働。

３０分間の充電で、SOC差３７．５％でした。

〇新東名清水PA
１１：１６浜松SA発（１５目盛１５９キロ）→１２：２３清水PA着（４目盛３１キロ）、走行距離５６２キロ。恐るべし新東名高速、左車線でもみなさん時速８５キロ以上はあたりまえみたいです。愛MiEVは８５キロでピー・ピーずーと鳴いてました。

充電器は三菱カード認証、３０分制限、２４時間稼働。
３０分間の充電で、SOC差６１％でした。

〇富士山と富士川
愛MiEVが鳴（泣）くので、帰路は中部横断ルートに変更です。

清水ICから富士山を見て、富士川沿いをひたすら北上します。


〇北杜市役所
１２：５６清水PA発（１５目盛１３５キロ）→１５：０８北杜市役所着（６目盛４８キロ）、走行距離６４６．１キロ。中部横断自動車道の下道は空いていました。
充電器は日産製、３０分または８０％制限、２４時間稼働、申し込み書記入、鍵有。

北杜市役所は、標高１，２７４メートルの清里高原へ向かうR１４２の南にあります。
寒いので庁舎内のロビーにいましょう。
３０分間の充電で。SOC差５２％でした。「ありがとうございました」

〇帰路
１５：５０北杜市役所発（１６目盛１４２キロ）→１９：００高崎着（３目盛３７キロ）、走行距離７７４．８キロ。
清里高原の最高地点を超えると、回生が続きます。長野県佐久市では８目盛９０キロになりましたので、最後の充電器をとばしました。
往路と同じR２５４で内山峠（標高１,０６６メートル）をゆっくり４０キロ台で昇り、最高地点では一時マイナスになりましたが、こちらも下りで回生しました。
３日間の走行距離は７７４．８キロ、電費９３目盛８９７キロ=８．３キロ／目盛=SOC差４０３％=１．９キロ/％。翌朝２８日普通充電後の航続距離は１９１キロをマーク。。

◎まとめ
２０１７MMF岡崎に参加して、i-MiEVの面白さを改めて実感しました。
閉会のご挨拶にもありましたが、三菱の得意分野であるEV=i-MiEVをぜひ伸ばして頂きたいとおもいます。
最後に、参加されたMiEVのみなさんお世話になりました。皆さんの愛車の写真を近日中にYahooとみんカラとEVOCとFaceBookに公開します。もちろんナンバーは消してあります。駐車番号でご覧ください。