私のリーフ（中期型、７６０００キロ、４年生）は今や、満充電で１２０キロしか走りません。ミーブのＭくらいですね。バッテリーのへたり具合には辟易として腹立たしい思いです。国沢先生の愚痴も理解できます。

　それでも、毎月、東京、金沢、名古屋の１０００キロを走っています。

不便は感じません。中央高速、東海北陸道、安房トンネルなど１０００ｍ~１４００ｍの山越えも日常的です。春夏秋冬雪、雨、風に負けずに走っています。

　当初は残距離を気にして、８０キロ前後に抑えて、充電回数を最小限にとどめようと努めていましが、最近は頓着せず、高速は１００キロから１２キロで爆走しています。

　修復歴ありで、中古にだしたら、おそらく３０万円以下でしょうね。

　中古の値崩れが話題になっていて、５０万、６０万の車がゴロゴロしていますが、ＥＶの車体はとても元気で綺麗。これに２４ｋｗのバッテリー新品を６０万円で乗せれば１００万くらいで中期型の新品に近いような車になります。できることなら、３０ｋｗ、あるいは秋に出る、４０ｋｗの交換が６０万前後で可能になれば良いですね。でも、これやると新車が売れなくなるから、メーカーはやらないでしょう。

　さらに、サードパーティーのバッテリーが可能になり、性能と価格を競い合うようになれば嬉しいです。私の方が先にへたりそうですが。