Eddyさんこんにちは！

お久しぶりです。

・・・と挨拶もそこそこに、試乗出発です。

試乗はやっぱりこの席？パッセンジャーシート。

写真からではわかりにくいですが、電池を床下に積んでいない為、座面＝アイポイントが低いです。

そして向かう先は、お待たせしました？もちろんQCですよね。

長浜市役所のスーパー充なり君登場～、こちらもお久しぶり！

さ～て充電開始！

といきたいところですが、待て待て、充電開始前のインパネは？

電池を減らしておくようにお願いしていましたが、ここまでしか減らせないのです。

ここ以下はHV領域。

従来モデルと違い、この8.8kWリチウム電池はHV電池も兼ねています。

よってここまでの道のりはHV走行です。（それでも踏み込まないとエンジンはかかりません）

さて充電開始です。

充電電流の変化はこんな感じ。ここから暫くは無声映画でお楽しみを。

一分毎に31枚揃えようと思いましたが、しゃべっていると無理無理www

1、50Aは大当たり！

2、使用下限の29％から80％までは18分30秒。

3、88％24分そこそこで自動停止。

※細かい数字は充電器によって誤差があると思われますので、各自確認してください。

どうでした？皆さん予想は当たりましたでしょうか？？？

ん？乗り心地や加速感は？？？

もちろん皆さんお乗りのものと同じです。（・・・というか細かいところはお試しをw）

PHV、PHEVは仲間にしましょう！ 

さて戻りますね。

ここからはコーヒーを飲んでやれやれ・・・と思うでしょ？

いやいやここからは第2幕。

充電事情がわかりましたので、給電事情も知りたいですよね。

ここが電動車両の醍醐味。（単に自己都合？）

Viecle Power Connector（VPC）の給電は、何と普通充電口から。

MiEV Power BOXに恐るべき？強敵現る！

MiEV Power BOX”2”には、是非ともCHAdeMO3相200V機能を！

給電先は？・・・フフフ、i-MiEVなんですよね。

まずはEddyさんのi-MiEVに給電？充電？OK。（ケーブルはPHVのものを借用）

 かっこいいPHVがかわいいi-MiEVに囲まれると・・・ちょっと照れくさいかなw

そしてお返しは、MiEV power BOXでPHVに給電！（ケーブルはこれまたPHV）

PHVのケーブルは、先っぽを取り換えるだけで、200V16A、100V6Aに兼用できます。（これこそ皆が求めていたもの！）

満充電まで残り4時間ですって。

そして最後には、もちろん10型i-MiEVに給電。

10型i-MiEVはmode1の為、ここのG-Stationでは充電できません。

しかしPHVからはできるんですね。（配線は一番シンプル！）

そしてここで午後のティータイム！

REX＋REX普通充電で、お開きまでに、ここまで増えました！

さて最後は、マニアックの一部の方お楽しみの高速での全開加速！！！

といきたいところですが、そろそろ帰らないと。

滋賀トヨタ長浜店さん、そして担当営業さん、貴重な車両及びお時間をお借りいたしまして、ありがとうございました。

エピローグ

REX普通充電のお陰で帰りは直で行けることはわかっていましたが、

さらにREX＋REXなので結構なペースで無事帰れましたw

（ちなみにいつもぎりぎりは意図的ですのでw）