雪の心配も無くなり、日差しも強くなり、日中は車内も暑くなってきました。

そろそろリーフの出番かな？

今回の長浜行きはリーフです。

自宅91％充電発。

特に数字に意味はありませんが、普通充電が満充電に間に合わなかったというだけです。

今日は水曜日で、日産さんはお休みです。

この場合は？？？

今回はゴージャスに三菱さん行きま～す！

久しぶりのリーフで長浜行きですからね。

津島店さんでは、もちろんコーンポタージュをいただきますw

今日は雨が近いせいか、特に暖かく、北西の風が無かったです。

残量も余裕で長浜店さん着は25％。

しかし、満空情報は赤から直近で緑だったのですが、到着すると充電車両が！

タッチの差か？・・・いいえ何と放置車両！

この辺は充電待ちの場所が無い為、車内しか待つ場所は無いはずなのに・・・。

まあでもこの場合は・・・届けばよいです届けばね。

あなたは駐車したいのでしょ。私は充電がしたいのです。50：50。

間もなくオーナーさんが帰っていらっしゃいました。

一応”挿しなおしましたよ”の声掛けは忘れずに！

とりあえず隣のリーフさんが立ち去ってからの写真です。

充電スペースで無い所での充電はその為です。

長浜も水曜日は日産さんの定休日。

向かいの三菱さんも定休日なのですね。

ここはどちらか休日をずらしていただかないと販売に影響が・・・。

ということで暇なのできょろきょろすると、向かいにトヨタさんが2軒。

”・・・あっ！そうだ、いい事考えた！”と思いついた事に、昔からろくなことはありませんが・・・

・・・

”あそこの普通充電器で充電中は、店内でコーヒーをいただけますか？”

”え？・・・ああどうぞ。”

”おー！では後で来ますね。”

やった！と早速戻って、必要充電量はどんなもんかなー？と70％で切りあげようとすると、先程のオーナーさんが戻って来ました。

”この後に追加充電はされますか？”

”ん？？？おかわり？？？いやいやもうすぐ代わりますから。あと2～3分です。

　先程充電されてましたよね。また充電ですか？30kWだと30分では足りませんか？”

・・・

・・・

と、思わぬプチオフになってしまいましたw

まだ購入したてとの事で、色々情報が知りたそうでした。

結局、おしゃべり大好きな私は、何かきっかけが無いと終わりません。

77％まで充電して交代。

”それではお気をつけて！”

向かいのトヨタさんへ。

上までQCの後に普通充電すると数％消失します。

今回は3％消失で、73％からの充電です。

コーヒーを飲むために充電？？？

全くその通りなのですが、もう一つこの普通充電は・・・

電池容量が減ってくると、普通充電の入り方が見過ごせなくなります。

アポもあり（おしゃべりもあり）、たった15分強の充電ですが、73％→81％の8％も増えます。（経験上80％以上からはそんなに増えませんが）

結局、減ってくるとQCも入りにくくなり、この充電量からでは、QCしても8％増やすのに10分以上かかります。

（REX的）普通充電は、電池容量10kWh程度に減ってくると有効です！

お店の方には、

”この人1時間もここに居るのだろうか？”とか、

”15分で帰ったけど、本当にコーヒーを飲みに来ただけなのだろうか？”

”今後はこんな人ばかりなのだろうか？”

とか思われてそうですw

というところで、（用事を済ませて）帰ります。

途中、信号待ちでは大分雪解けの伊吹山をぱちり。

そして帰りの道中は南東の風に変わり、さらに雨が降り出しましたが無事に帰宅。

お疲れ様でした。

ね、REX的普通充電成功でしょwww

さて、＋αとはお気づきの方もいらっしゃるでしょうが、キリ番近いですね。

折角なので直近のQCまでぐるりとまわって、キリ番ゲットはQC中？

祝140000km！

まだ乗るの？乗りますよ！

エピローグ

流石8セグは冬はきついですね。すぐに減るし、QC入らないし。

走行距離は、

11月　1837km

12月　2205km

1月　　1285km

2月　　1513km

ミニキャブ大活躍です！

そしてこれからの季節、また新たな楽しみを見つけてしまいましたw

今度はここでプチオフしましょう！

確かに噂のPHVの試乗車もしっかりありますね。