久々に遠出をして、急速充電の電流推移をグラフ化してみました。

充電器は俗に言う５０ｋ（日産販売店）、４０ｋ（高速道路SA)、３０ｋ（三菱販売店）です。

５０ｋ、４０ｋで６０％強、３０ｋで70％強から充電電流が下がり始めます。

ただし、５０ｋ、４０ｋでも充電電流が６０Aに低下するのは７０％強の位置ですので、時間課金で時間あたりの単価が

同じ場合は５０ｋ充電器が有利になります。

５０ｋ、４０ｋ充電器では、充電を開始してすぐに充電電流が１０Aほど低下します。実は充電器の送り出し電流は変化

がありませんで、caniOnの数値だけが変化しています。結局、充電電流は充電器とcaniOnで１０Aの差があるわけ

です。３０ｋ充電器ではそうなりません。

どなたか理由をご存じですか？　ひょっとしたら、電池冷却のためのエアコン電力？