電気自動車等高速道路利用実態調査プロジェクト。

まつ～は参加して楽しもうと思っています。

が、再度、電気自動車に４年乗っているまつ～から、ちょっとした警鐘。

「電気自動車等に高速道路代を優遇して、普及を促進する事業ではない」

ということ。
これが、大変重要です。

当初、「高速道路無料」という話題が先行しました。
これには、ドキドキしました。
絶対、便利ですから。
電気自動車の普及の、いい話題になります。

これが、紆余曲折をへて、今回のプロジェクトになったわけですが、この内容を見ると、「完全に充電渋滞・高速電欠・高速オーバーヒートを誘発するプロジェクト」つまり、「電気自動車の弱点をさらすプロジェクト」だということが、よくわかります。

高速無料でしたら、電池がなくなって、サービスエリアで充電待ちをしていたら、次のインターで下りて、一般道で充電して、また高速に乗る、といった「自由な利便性」が確保されていましたが、今回のプロジェクトの内容では、このやり方に「得」はありません。

１０００円以上、否が応でも走らされるということは、「高速道路を８０キロ程度以上走らないと得をしたことにならない」ということになり、高速道路に縛られることになります。



今日、珍しく祝日に嫁と家族とドライブに出かけましたが、無料の充電スポットである「道の駅」で、久しぶりに充電渋滞に会いました。



電池は空でしたが、そばのファミリーマートの充電器が空いているのがわかったので、充電待ちをすることなく撤退しましたが、今回の「高速１０００円プロジェクト」は、こうはいきません。
待つしかありません、１０００円にこだわると。




東京から、名古屋まで、１０００円高速で旅をすることを考えます。



走行距離　約３５０キロ

自宅を１００％で出発～
８０％程度で東京料金所を通過～

＜海老名では充電必要ないな～と思いながら、東名を８０キロで走っていると、追い越し車線を鬼のような速さで追い越していくＥＶ・・・＞

海老名ＳＡに到着～

＜はい。先ほど鬼のように追い越したＥＶが、先に充電しています（苦笑）＞

海老名は充電しなくていいもん・・・と、サービスエリアを出て、足柄を目指します。



海老名から足柄ＳＡまで、約５０キロ。

８０キロ巡航でも、そろそろ３セグ程度・・・
さすがに足柄から先を考えると充電したい・・・

足柄ＳＡ到着～

一台先に充電しているけど、仕方ないね～

＜充電待ち２０分プラス充電３０分＞

新東名経由で名古屋に向かいます！




下りが多い足柄ＳＡから新東名駿河湾沼津ＳＡ
ここは余裕の区間。
距離も２５キロ程度。
８０％充電だが、パスできる・・・心に余裕をもって走っていると・・・

＜爆走ＥＶに２台ほど追い越し車線を抜かれる・・・＞

高速道路は「密室」です。
同区間に、何台いるかが、今後の動きに関わります。
残念ながら、この爆走ＥＶとは、どこかの充電スポットで会いまみえる可能性が大です（苦笑）


駿河湾沼津ＳＡで、充電しないでパスをし、その先の静岡ＳＡに向かいました。



実は多少の登り勾配。
沼津で充電していないため、
足柄から沼津の２５キロに加えて、
駿河湾沼津ＳＡ～静岡ＳＡの距離約６０キロが加わり、

足柄で８０％の充電しかできていない中、高速道路で８０～１００キロで走行していると、８５キロも走れば結構ギリギリ。
もしくは、次のセクション、「静岡ＳＡ～浜ｔ松ＳＡ５８キロ」は、完走できません（笑）

絶対、静岡ＳＡで、充電必要です。

静岡ＳＡ到着～

＜はい。爆走ＥＶ、仲良く２台充電待ち・・・プラス途中から来たであろうＥＶ１台・・・。３０分×３台で９０分待った挙句、自分の充電！？２時間待ちっすか！？＞

＜高速降りた方がよくないっすか！？とは思うものの、１０００円という響きに縛られて、降りることができず、結果２時間ロス・・・＞



２時間待って、８０％まで充電したおかげもあって、「静岡ＳＡ～浜松ＳＡ５８キロ」を楽勝で走破するも・・・



次のセクション、「浜松ＳＡ～刈谷ＰＡ８５キロ」が走破できないため、結果、バッテリーの残量があるものの、浜松ＳＡでのＱＣを余儀なくされるのだが・・・

＜はい、爆走ＥＶの一台充電中・・・＞

＜なんとか３０分の充電待ちでＱＣ始めたものの・・・＞

＜バッテリー温度・・・９セグ！！！！高速走行の挙句、ＱＣ連発、挙句、空でもないのにＱＣ上乗せ～＞





なんて、最悪の道のりが想像できたりしますね～

もともと、４時間４６分と最初に計算していましたが、やたらと充電待ちをしたり、バッテリー温度の上昇により充電スピードが落ちたりすると・・・プラス３時間４時間では済まないかもしれませんね（笑）







楽しみます、と、まつ～は言っていますが、３５０キロを充電待ちなど含めて８時間もかけていたら「高速道路」ではありませんね～
「一般道」でも、走れます。
「一般道」の方が、充電スポット選べます。
「一般道」の方が、バッテリー温度上昇防げます。

こんな、バカバカしくつらい思いをすることが、今後の小さなパーキングエリアのＱＣの設置や、混雑するＳＡのＱＣ複数台設置につながると思うので、どんどんみんなで辛い思いをして、未来の進歩へ貢献しましょう～（笑）

なんて、言えません。

上手に楽しみましょう。
充電スポットで出会ったら、楽しく挨拶くらいしましょう。
追い越し車線の追い越しは、多少優しくパスしましょう。
抜かれたら抜き返す、デッドヒートはやめましょう（笑）


仲良く、楽しみましょう（笑）
まつ～は、このブログを書いていて、高速道路に乗るのが憂鬱になってきました（笑）