半年ほど前に事務所の日産リーフの利用が少ないのでどうしたものかと検討していたのをなんとか残した記憶がありますが、今度は自宅にも日産リーフが来ることになりそうです！w
実質三代目のEV〜
現在パジェロミニで通勤している妹なのですが最近はガソリン価格が高めなのと燃費の悪さが気になるのでハスラーにでも買い換えようかと話していた所、どうせ買うなら自分の通勤車も電気自動車がいいということでまさかの中古日産リーフを検討することになりました（笑）



本来ならアウトランダーPHEVを買いたいと考えていたところですが、現状を考えると難しいということで却下！(初めの検討がハスラーからですから…^^;)
何かちょうど良さそうな車両がないかと日産の中古車ディーラーに行き相談したところ、まだ情報登録はされていないが走行距離も短く状態の良い社有車アップが近日店舗に来るとのことだったので早速抑えてもらいました♪
初代モデルではありますが希望色のパールホワイト、全部入りGグレードの日産リーフです。(一応スーパーブラックも見積もりを出してもらいましたが価格が…><)
通勤距離が往復25kmと短いので初期型の航続可能距離でも十分ですし、バッテリーが劣化していっても当分実用できるでしょう。
価格も予算の範囲で支払いにも無理はなさそうなので現在は車両入庫待ち☆(実は思っていたより支払総額が安くパジェロミニの下取り価格調査中なのに既に予算範囲内w)
実車を確認してから契約作業に入ります！
中古でも充電コンセントの設置費用負担はしてもらえるとのことだったので、納車はそういった作業も終わってからとなるようです〜。

これまでは自宅にi-MiEV(M)で事務所に日産リーフ(X)と全く別の場所で深夜充電していたため問題ありませんでしたが、自宅に日産リーフも加わるとなると充電タイミングも悩みのタネになりそうですね（汗）
車庫のある離れ側は電力契約60Aなので同時に充電してしまうと他の機器とあわせて容量オーバーとなるため、とりあえずは二台をずらして充電することで回避を図ろうと思います！
複数台持ちの皆さんはやはり大容量での電力契約なのでしょうか？(たまにあるかもしれない充電バッティングのために基本料が上がるのはなんとなく…w)
既に事務所にある同じく日産リーフなのにもかかわらずワクワクしてしまうと同時に、来月はいろいろと考えることが多い月になりそうです(^^)