それは５月２日のことでした

５月4・5日　秋田で行われるＷＥＭに行っているレース仲間から

ＳＯＳの電話が来た、練習走行をしたが自作モーターが思ったほどの

結果が得られず、我が家に置いてあるの市販品モーターを

持ってきて欲しいとの事、長年の盟友の友からのＳＯＳと言うことで

急遽秋田まで行く事になりました。

５月3日　朝５時半自宅を出発

ルートは自宅→中央道相模湖ＩＣ→長野自動車道梓川ＳＡスマートＩＣ→般道

で糸魚川→般道で新潟まで




①自宅　ＡＭ5：30出発⇔甲府南ＩＣ（渋滞のため降りる）⇔双葉ＳＡスマートＩＣ

走行距離　122ｋｍ到着時17％→30分充電　出発時88.5％　

②中央道　双葉ＳＡ→長野自動車道　梓川ＳＡ

走行距離　97ｋｍ到着時29.5％→30分充電　出発時93.5％

③長野自動車道　梓川ＳＡスマートＩＣ→新潟県糸魚川市　道の駅マリンドーム能生

走行距離　127ｋｍ到着時48.5％→30分充電　出発時92％ぐらい？

④道の駅マリンドーム能生→新潟日産　県庁前店

走行距離　149ｋｍ到着時11.5％→30分充電　出発時89.5％

このあと新潟港へ移動今日の走行距離　500ｋｍ

今晩の宿はこちらにしました。

船の中です！　毎年利用しておりますがこのフェリー北海道の苫小牧に行くのです

が途中秋田港に立ち寄るのです、夜11時過ぎに出航し翌朝6時に着きます。



今日は急速充電3回で500ｋｍ走りました。

電費は良くないですね8ｋｍ/1ｋｗくらいしか走りません！（エアコン使っていました）

速度が60ｋｍ/ｋｈ以下なら電費が伸びますが高速や地方は速度速すぎますね

一般道で60ｋｍ/ｈ以下はないですからね・・・・

今日の雰囲気から感じたのは満充電で220ｋｍ走れる気がしません

良い道走って、頑張っても200ｋｍくらいかな？

ＢＭＷ　i3のバッテリー容量は21.8ｋｗ/ｈですが使用できるのは18.8ｋｗ/ｈですので

12.2ｋｍ/1ｋｗで走らないと228ｋｍなんて走りませんね！

ＢＭＷの走行モードは3種類ありますComfort、Eco-Pro、Eco-Pro＋

Comfortは普通のモードでアイミーブのＢモード

Eco-ProはちょっとエコのモードでアイミーブのＤモード

Eco-Pro＋はかなりエコのモードでアイミーブのＥモード（エアコン使えない）

でもでも、どのモード使用してもi3ha速すぎます、アイミーブと比較すると

30％ぐらい、どのモードでも速く感じました。

後続可能距離表示は、かなり正確です今回のドライブで、これおかしくない？

と感じることがありませんでした、日本車もこういうところは見習って欲しいで

すね！

今日一日のドライブでＢＭＷの良いところ悪いところを色々感じることができま

した、詳しくは後々書いていこうかと思います。